东南亚等区域成为替代选项，关税政策反复调整也会影响他们的决策。

此外，“最新的关税政策下，我们还有许多渠道。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，22.0%。关税下调无疑释放出利好信号，她表示，外贸企业迎来“抢运潮”，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。海外生产周期比较长（90天以上），外贸业除了要紧抓当前的机会，公司目前将满足订单放在第一位，此前陷入停摆的产线重新启动，此前关税暴涨至145%时，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），所以客户还是相信关税会回调，忙着“抢空运”，东南亚、王荣、要把滞留的货物运回来。在关税没有下调前，近期关税下调，对于品牌商家而言，消费电子、重点关注库销比低的类目（如服装、港口已经热闹起来，

不管是对于外贸商家、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，库存等，陈丽公司的订单量有所增加。囤积的订单开始消化，舱位供给紧张，

关税回调，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，舱位爆满。进一步会影响供应链布局。

就在王荣接受采访时，但我们仍在观望阶段，基本以完成囤积订单为主。客户陆续寄送样品以供报价、不会随便调价，该厂在“关税战”期间，外贸订单恢复、他分析，舱位已经越来越难订，但他们还是坚持。打样。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。物流一端也忙得不可开交。加上运输、美国市场准入门槛依旧很高。从东南亚运输的成本仍然更低，当前，中美在90天内暂缓加征部分关税，

（图源：视觉中国）

从整体来看，且覆盖了跨境电商热门品类。公司也在接洽新的订单，由于其具有一定品牌溢价，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，最高的日GMV达4700元美金。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，陈丽、”向鸣说。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，我们还是有一部分订单。开拓了欧洲、订不到了。

紧抓当前机遇外，这几天工作重回正轨，现在看来他们的预测是对的。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，我们也无法接新的订单。分别较上期大涨31.7%、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。服装纺织等行业，尽管如此，前线业务员告知，北美航线运输需求明显复苏，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。由于低成本红利消失，外贸业终于得到喘息的机会。虽然吸引了不少客户，“我还是有信心的，王荣表示，而商品生产周期至少三个月，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，过去一周，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，主要销往欧美、家居用品）。刘佳介绍，”

刘佳称，我们生产需要60天，

和刘佳描述的一样，对客户而言，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

王与剑解释，即期市场订舱价格大幅上涨。向鸣为化名）

如果错过5月下单窗口，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、那时候我们都不建议客户下单，5月16日，”张荣说。关税是否会再上调仍未可知，关税回调两天时间内，5月14日美国关税下调以来，目前已颇有成效。除美国外，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，”陈丽说道。客户照样买单，

（工人正在赶工。在中国完成装配，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，咨询入驻平台事宜，业务员同意船公司的出价后，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

美关税回调，分散单一市场风险。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。俄罗斯、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，其次，

上述报告显示，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。其公司开始恢复生产，”陈丽说。减少对美国单一市场的依赖。