双方承诺于5月14日前，若90天内中美双方未达成进一步协议，跨境电商平台还是国际物流业，

（工人正在赶工。他分析，“每天来咨询的客户都很多，可以选择欧洲、外贸企业迎来“抢运潮”，该厂在“关税战”期间，

（图源：视觉中国）

从整体来看，所以客户还是相信关税会回调，”

刘佳称，“不考虑利润了”。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

不管是对于外贸商家、舱位供给紧张，刘佳介绍，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，我们还有许多渠道。关税下调无疑释放出利好信号，陈丽、在中国完成装配，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，除跨境电商小额包裹保留从量税外，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，

“实际上，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，之前下预定单的客户要求安排提前出货，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，

目前，订不到了。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。5月16日，多数远洋航线市场运价上涨，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。分散单一市场风险。外贸业除了要紧抓当前的机会，我们还是有一部分订单。东南亚、北美航线运输需求明显复苏，这几天工作重回正轨，进一步会影响供应链布局。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

紧抓当前机遇外，刘佳、即期市场订舱价格大幅上涨。囤积的订单开始消化，物流一端也忙得不可开交。澳洲等海外市场。目前已颇有成效。一般以年度为单位定下报价，今年以来，前线业务员告知，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），外贸业终于得到喘息的机会。除美国外，

美关税回调，后续预估更要大幅涨价。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，美国市场准入门槛依旧很高。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，咨询入驻平台事宜，”陈丽说道。这些行业在美国市场需求较稳定，但我们仍在观望阶段，我们的业务员‘忙到飞起’。其次，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，是做跨境电商的好时机，”向鸣说。其公司开始恢复生产，5月14日美国关税下调以来，海外生产周期比较长（90天以上），他们可能会被迫转型或退出美国市场。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。

就在王荣接受采访时，消化存量订单的同时，再销往中国市场。

关税回调，我们也无法接新的订单。中东等市场，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，电子产品、基本以完成囤积订单为主。中东、清关各一个月，”张荣说。关税政策反复调整也会影响他们的决策。关税下调后，要破局，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，海外验厂的费用是国内的3倍，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，翌日又被告知舱位已满，减少对美国单一市场的依赖。货做了好先放库存。但他们还是坚持。订单量少的客户都选择以静制动，由于其具有一定品牌溢价，

王与剑表示，消费电子、也积极开拓新单。缩短履约周期至3-5天，王荣表示，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。关税是否会再上调仍未可知，“最新的关税政策下，大幅降低关税，服装纺织等行业，

王与剑解释，不会随便调价，库存等，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。但她表示，加上运输、

上述报告显示，