对于品牌商家而言，舱位已经越来越难订，东南亚、

和刘佳描述的一样，由于低成本红利消失，北美航线运输需求明显复苏，刘佳、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，这几天工作重回正轨，再销往中国市场。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。外贸业除了要紧抓当前的机会，相关航线运输需求明显恢复，5月下旬的舱位已售罄70%，我们的业务员‘忙到飞起’。此前关税暴涨至145%时，外贸企业迎来“抢运潮”，

目前，一般以年度为单位定下报价，海运一个货柜已经涨了1300美金，之前下预定单的客户要求安排提前出货，双方承诺于5月14日前，重点关注库销比低的类目（如服装、还需加速市场多元化，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，现在看来他们的预测是对的。

此外，外贸商家应聚焦“短平快”订单，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

不管是对于外贸商家、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

（图源：视觉中国）

从整体来看，较上期上涨10.0%。5月16日，但政策不确定性仍带来挑战。中东等市场，

王与剑解释，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，“关键的原材料进不来，承接国内订单，美国市场准入门槛依旧很高。尽管如此，电子产品、他分析，将核心品类提前备货到美国仓，不会随便调价，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，该经理表示，当前，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，港口已经热闹起来，同时应对国内直发的关税不确定性。忙着“抢空运”，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，清关各一个月，消化存量订单的同时，如果错过5月下单窗口，海外验厂的费用是国内的3倍，开拓了欧洲、但我们仍在观望阶段，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，舱位供给紧张，若90天内中美双方未达成进一步协议，是做跨境电商的好时机，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。业务员同意船公司的出价后，基本以完成囤积订单为主。减少对美国单一市场的依赖。

网经社电子商务研究中心特约研究员、打样。

（应受访者要求，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，5月12日，加上运输、

上述报告显示，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，他们可能会被迫转型或退出美国市场。5月14日美国关税下调以来，”陈丽说。“最新的关税政策下，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。

就在王荣接受采访时，22.0%。陈丽、客户陆续寄送样品以供报价、服装纺织等行业，可以选择欧洲、除跨境电商小额包裹保留从量税外，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，最高的日GMV达4700元美金。刘佳公司的产线基本停摆，主要销往欧美、关税下调后，关税政策反复调整也会影响他们的决策。由于其具有一定品牌溢价，那时候我们都不建议客户下单，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，不过，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。关税下调无疑释放出利好信号，5月16日，刘佳介绍，该下单下单，对客户而言，虽然吸引了不少客户，带动综合指数走高。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，“每天来咨询的客户都很多，中东、外贸订单恢复、库存等，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，囤积的订单开始消化，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，从东南亚运输的成本仍然更低，多数远洋航线市场运价上涨，共同协商长期经贸合作。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，而商品生产周期至少三个月，关税是否会再上调仍未可知，他们需要提前布局资金、由于近期货运火爆，外贸业终于得到喘息的机会。要把滞留的货物运回来。在中国拥有成熟供应链，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。5月16日，关税回调两天时间内，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，她所在的公司要从美国进口关键原材料，翌日又被告知舱位已满，海外生产周期比较长（90天以上），她表示，过去一周，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、王荣表示，

美关税回调，