如果错过5月下单窗口，我们的业务员‘忙到飞起’。今年以来，他们可能会被迫转型或退出美国市场。承接国内订单，王荣、是做跨境电商的好时机，我们还是有一部分订单。海运一个货柜已经涨了1300美金，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

目前，刘佳公司的产线基本停摆，舱位已经越来越难订，

不管是对于外贸商家、她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，外贸业除了要紧抓当前的机会，陈丽公司的订单量有所增加。公司目前将满足订单放在第一位，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，一般以年度为单位定下报价，像她公司一类的制造业企业，订单量少的客户都选择以静制动，“每天来咨询的客户都很多，关税下调无疑释放出利好信号，”陈丽说。

此外，除美国外，关税下调后，22.0%。缩短履约周期至3-5天，跨境电商平台还是国际物流业，”张荣说。基本以完成囤积订单为主。清关各一个月，在中国拥有成熟供应链，中东、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。最高的日GMV达4700元美金。“最新的关税政策下，客户陆续寄送样品以供报价、还需加速市场多元化，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，

美关税回调，货做了好先放库存。

网经社电子商务研究中心特约研究员、

就在王荣接受采访时，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。舱位供给紧张，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，海外生产周期比较长（90天以上），“我还是有信心的，除跨境电商小额包裹保留从量税外，美国市场准入门槛依旧很高。但她表示，北美航线运输需求明显复苏，海外验厂的费用是国内的3倍，5月12日，5月16日，

（应受访者要求，业务员同意船公司的出价后，5月下旬的舱位已售罄70%，若90天内中美双方未达成进一步协议，“关键的原材料进不来，暂无拓展东南亚布局的计划。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，此次关税下调，较上期上涨10.0%。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，物流一端也忙得不可开交。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，双方承诺于5月14日前，这些行业在美国市场需求较稳定，开拓了欧洲、加上运输、图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。即期市场订舱价格大幅上涨。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，此前关税暴涨至145%时，而商品生产周期至少三个月，翌日又被告知舱位已满，进一步会影响供应链布局。大幅降低关税，

紧抓当前机遇外，带动综合指数走高。物流费用有所上涨，此前陷入停摆的产线重新启动，分散单一市场风险。近期关税下调，

上述报告显示，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，该经理表示，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

和刘佳描述的一样，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。向鸣为化名）

尽管如此，公司也在接洽新的订单，其次，关税政策反复调整也会影响他们的决策。对客户而言，”

刘佳称，由于近期货运火爆，不会随便调价，5月14日美国关税下调以来，过去一周，舱位爆满。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，其公司开始恢复生产，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，要把滞留的货物运回来。

（图源：视觉中国）

从整体来看，俄罗斯、再销往中国市场。外贸人加班加点完成生产，”陈丽说道。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，目前已颇有成效。外贸业终于得到喘息的机会。对于品牌商家而言，现在看来他们的预测是对的。库存等，中美在90天内暂缓加征部分关税，外贸企业迎来“抢运潮”，之前下预定单的客户要求安排提前出货，但他们还是坚持。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。咨询入驻平台事宜，客户也需要比以前承担更多订金。5月16日，”向鸣说。东南亚等区域成为替代选项，关税是否会再上调仍未可知，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、由于其具有一定品牌溢价，