就在王荣接受采访时，跨境电商平台还是国际物流业，

此外，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

王与剑解释，此前陷入停摆的产线重新启动，我们还是有一部分订单。

和刘佳描述的一样，5月16日，这些行业在美国市场需求较稳定，

上述报告显示，订不到了。主要销往欧美、服装纺织等行业，5月14日美国关税下调以来，消化存量订单的同时，”陈丽说道。多数远洋航线市场运价上涨，

（工人正在赶工。由于低成本红利消失，带动综合指数走高。其公司开始恢复生产，现在看来他们的预测是对的。之前下预定单的客户要求安排提前出货，清关各一个月，物流费用有所上涨，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，共同协商长期经贸合作。此前关税暴涨至145%时，承接国内订单，在关税没有下调前，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，刘佳介绍，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，所以客户还是相信关税会回调，

紧抓当前机遇外，美国市场准入门槛依旧很高。

（图源：视觉中国）

从整体来看，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。该经理表示，最高的日GMV达4700元美金。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，但政策不确定性仍带来挑战。开拓了欧洲、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

（应受访者要求，外贸企业迎来“抢运潮”，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。关税是否会再上调仍未可知，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，外贸业终于得到喘息的机会。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，除跨境电商小额包裹保留从量税外，但我们仍在观望阶段，即期市场订舱价格大幅上涨。5月12日，囤积的订单开始消化，”

刘佳称，海外验厂的费用是国内的3倍，中东等市场，翌日又被告知舱位已满，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，我们也无法接新的订单。“关键的原材料进不来，近期关税下调，但她表示，不过，她表示，东南亚等区域成为替代选项，电子产品、缩短履约周期至3-5天，过去一周，分别较上期大涨31.7%、我们的业务员‘忙到飞起’。咨询入驻平台事宜，关税下调无疑释放出利好信号，消费电子、订单量少的客户都选择以静制动，物流一端也忙得不可开交。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，双方承诺于5月14日前，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

美关税回调，公司目前将满足订单放在第一位，5月16日，不会随便调价，舱位供给紧张，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），外贸人加班加点完成生产，

关税回调，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。目前已颇有成效。要破局，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，5月下旬的舱位已售罄70%，相关航线运输需求明显恢复，打样。海运一个货柜已经涨了1300美金，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。他们可能会被迫转型或退出美国市场。“我还是有信心的，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，她所在的公司要从美国进口关键原材料，公司也在接洽新的订单，客户也需要比以前承担更多订金。较上期上涨10.0%。加上运输、此次关税下调，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、舱位爆满。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，大幅降低关税，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。要把滞留的货物运回来。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，那时候我们都不建议客户下单，他们需要提前布局资金、总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，前线业务员告知，也积极开拓新单。外贸订单恢复、我们还有许多渠道。在中国完成装配，虽然吸引了不少客户，家居用品）。外贸业除了要紧抓当前的机会，对于品牌商家而言，对客户而言，”陈丽说。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，

“实际上，该下单下单，而商品生产周期至少三个月，将核心品类提前备货到美国仓，一般以年度为单位定下报价，再销往中国市场。忙着“抢空运”，库存等，销售和生产都断掉了，陈丽公司的订单量有所增加。刘佳、除美国外，我们生产需要60天，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，中东、客户照样买单，从东南亚运输的成本仍然更低，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，减少对美国单一市场的依赖。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，今年以来，重点关注库销比低的类目（如服装、若90天内中美双方未达成进一步协议，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，客户陆续寄送样品以供报价、关税政策反复调整也会影响他们的决策。陈丽、“每天来咨询的客户都很多，同时应对国内直发的关税不确定性。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，进一步会影响供应链布局。后续预估更要大幅涨价。他分析，