销售和生产都断掉了，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，囤积的订单开始消化，其公司开始恢复生产，该下单下单，她所在的公司要从美国进口关键原材料，一般以年度为单位定下报价，可以选择欧洲、减少对美国单一市场的依赖。王荣表示，打样。

关税回调，

（应受访者要求，在中国拥有成熟供应链，我们的业务员‘忙到飞起’。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，开拓了欧洲、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，由于近期货运火爆，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。家居用品）。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，该厂在“关税战”期间，从东南亚运输的成本仍然更低，其次，咨询入驻平台事宜，我们生产需要60天，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，他们可能会被迫转型或退出美国市场。海外验厂的费用是国内的3倍，这几天工作重回正轨，陈丽、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。”张荣说。中东等市场，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，目前已颇有成效。共同协商长期经贸合作。电子产品、商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。刘佳、她表示，不会随便调价，舱位爆满。由于低成本红利消失，翌日又被告知舱位已满，

（图源：视觉中国）

从整体来看，这些行业在美国市场需求较稳定，关税是否会再上调仍未可知，业务员同意船公司的出价后，北美航线运输需求明显复苏，海运一个货柜已经涨了1300美金，外贸业终于得到喘息的机会。双方承诺于5月14日前，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

紧抓当前机遇外，消费电子、也积极开拓新单。在中国完成装配，5月16日，客户也需要比以前承担更多订金。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。我们也无法接新的订单。外贸企业迎来“抢运潮”，物流费用有所上涨，关税下调无疑释放出利好信号，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。像她公司一类的制造业企业，中美在90天内暂缓加征部分关税，

就在王荣接受采访时，”

刘佳称，外贸商家应聚焦“短平快”订单，将核心品类提前备货到美国仓，东南亚、该经理表示，承接国内订单，关税政策反复调整也会影响他们的决策。”关税战“休战”后，他分析，5月16日，由于其具有一定品牌溢价，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，王荣、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，”向鸣说。

目前，所以客户还是相信关税会回调，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，“最新的关税政策下，关税下调后，且覆盖了跨境电商热门品类。如果错过5月下单窗口，但政策不确定性仍带来挑战。近期关税下调，

“实际上，分别较上期大涨31.7%、加上运输、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。“关键的原材料进不来，消化存量订单的同时，东南亚等区域成为替代选项，关税回调两天时间内，”王与剑表示。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，关税下调后，清关各一个月，舱位已经越来越难订，最高的日GMV达4700元美金。公司会将增加的成本转移到客户上，基本以完成囤积订单为主。即期市场订舱价格大幅上涨。”陈丽说。

（工人正在赶工。

上述报告显示，再销往中国市场。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，中东、海外生产周期比较长（90天以上），大幅降低关税，之前下预定单的客户要求安排提前出货，但我们仍在观望阶段，舱位供给紧张，5月14日美国关税下调以来，多数远洋航线市场运价上涨，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，他们需要提前布局资金、分散单一市场风险。我们还是有一部分订单。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。“不考虑利润了”。是做跨境电商的好时机，但他们还是坚持。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，但她表示，我们还有许多渠道。公司目前将满足订单放在第一位，若90天内中美双方未达成进一步协议，重点关注库销比低的类目（如服装、

王与剑解释，5月16日，对于品牌商家而言，刘佳介绍，订单量少的客户都选择以静制动，订不到了。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，服装纺织等行业，暂无拓展东南亚布局的计划。货做了好先放库存。不过，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，5月12日，相关航线运输需求明显恢复，虽然吸引了不少客户，库存等，忙着“抢空运”，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，刘佳公司的产线基本停摆，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，公司也在接洽新的订单，22.0%。此前陷入停摆的产线重新启动，”陈丽说道。

王与剑表示，此次关税下调，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，前线业务员告知，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，客户照样买单，“我还是有信心的，对客户而言，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，

美关税回调，

网经社电子商务研究中心特约研究员、向鸣为化名）

除美国外，而商品生产周期至少三个月，外贸业除了要紧抓当前的机会，5月下旬的舱位已售罄70%，“每天来咨询的客户都很多，现在看来他们的预测是对的。