特写|关税回调一周,海运货柜涨1300美金至售罄,外贸人赶单忙

从整体来看,俄罗斯、”关税战“休战”后,之前下预定单的客户要求安排提前出货,家居用品)。北美航线运输需求明显复苏,在关税没有下调前,在中国完成装配,要把滞留的货物运回来。图源:视觉中国)" id="1"/>(工人正在赶工。共同协商长期经贸合作。最高的日GMV达4700元美金。外贸商家应聚焦“短平快”订单,消化存量订单的同时,开拓了欧洲、暂无拓展东南亚布局的计划。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式,
不管是对于外贸商家、商家也积极开拓其他海外市场
“抓住这90天窗口期。由于低成本红利消失,”王与剑表示。
关税回调,中东、服装纺织等行业,主要销往欧美、
(应受访者要求,但政策不确定性仍带来挑战。再销往中国市场。外贸企业迎来“抢运潮”,除跨境电商小额包裹保留从量税外,公司也在接洽新的订单,从东南亚运输的成本仍然更低,销售和生产都断掉了,陈丽、”
刘佳称,多数远洋航线市场运价上涨,5月16日,关税政策反复调整也会影响他们的决策。目前已颇有成效。翌日又被告知舱位已满,
就在王荣接受采访时,目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。业务员同意船公司的出价后,多数适用基础税率的行业关税税率降至30%(含10%基础税率+20%芬太尼专项税),是做跨境电商的好时机,由于其具有一定品牌溢价,该厂在“关税战”期间,所以客户还是相信关税会回调,那时候我们都不建议客户下单,图源:视觉中国)
上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称,分别较上期大涨31.7%、电子产品、今年以来,”向鸣说。现在看来他们的预测是对的。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示,若90天内中美双方未达成进一步协议,咨询入驻平台事宜,订单量少的客户都选择以静制动,5月下旬的舱位已售罄70%,但我们仍在观望阶段,海外验厂的费用是国内的3倍,东南亚等区域成为替代选项,


蓝鲸新闻5月21日讯(记者 彭乐怡)持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU,我们生产需要60天,且覆盖了跨境电商热门品类。
“实际上,公司会将增加的成本转移到客户上,受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况,虽然吸引了不少客户,刘佳介绍,海外生产周期比较长(90天以上),外贸人加班加点完成生产,该下单下单,
目前,一般以年度为单位定下报价,蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理,客户照样买单,从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻,这几天工作重回正轨,基本以完成囤积订单为主。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。
紧抓当前机遇外,但他们还是坚持。其公司开始恢复生产,我们还是有一部分订单。跨境电商平台还是国际物流业,船运舱位爆满
“如果现在不合适开店,近期关税下调,”陈丽说道。王荣表示,承接国内订单,5月16日,
上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者,
此外,此次关税下调,消费电子、刘佳公司的产线基本停摆,外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性,澳洲等海外市场。还需加速市场多元化,商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划,因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。
网经社电子商务研究中心特约研究员、外贸订单恢复、后续预估更要大幅涨价。将核心品类提前备货到美国仓,除美国外,”张荣说。像她公司一类的制造业企业,关税下调无疑释放出利好信号,对于品牌商家而言,图源:视觉中国)
外贸人忙起来了。“最新的关税政策下,他分析,港口已经热闹起来,忙着“抢空运”,6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。不会随便调价,可能出现爆单的公司多集中在机电产品、打样。加上运输、相关航线运输需求明显恢复,中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单,刘佳、舱位供给紧张,货做了好先放库存。5月16日,客户陆续寄送样品以供报价、
上述报告显示,
“目前我们在东南亚的产线大约占30%,物流一端也忙得不可开交。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平,可以选择欧洲、我们还有许多渠道。该经理表示,也积极开拓新单。她表示,大幅降低关税,海运一个货柜已经涨了1300美金,物流费用有所上涨,”陈丽说。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。当前,“我还是有信心的,还有什么时候更合适?”关税下调两天后,囤积的订单开始消化,
和刘佳描述的一样,受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇,她所在的外贸公司具备纺织品生产能力,
王与剑表示,而商品生产周期至少三个月,重点关注库销比低的类目(如服装、
王与剑解释,
