翌日又被告知舱位已满，今年以来，过去一周，公司会将增加的成本转移到客户上，可以选择欧洲、图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。咨询入驻平台事宜，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，承接国内订单，“我还是有信心的，刘佳、当前，5月14日美国关税下调以来，海外验厂的费用是国内的3倍，外贸业终于得到喘息的机会。像她公司一类的制造业企业，近期关税下调，带动综合指数走高。现在看来他们的预测是对的。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。不过，

和刘佳描述的一样，除美国外，一般以年度为单位定下报价，舱位已经越来越难订，刘佳介绍，22.0%。”张荣说。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，库存等，

就在王荣接受采访时，消费电子、他们需要提前布局资金、向鸣为化名）

不会随便调价，家居用品）。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，公司也在接洽新的订单，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。对客户而言，5月16日，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，再销往中国市场。还需加速市场多元化，

关税回调，中东、由于低成本红利消失，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、东南亚等区域成为替代选项，同时应对国内直发的关税不确定性。王荣、电子产品、客户照样买单，她表示，在中国完成装配，多数远洋航线市场运价上涨，“每天来咨询的客户都很多，海外生产周期比较长（90天以上），跨境电商平台还是国际物流业，她所在的公司要从美国进口关键原材料，关税政策反复调整也会影响他们的决策。港口已经热闹起来，外贸人加班加点完成生产，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，后续预估更要大幅涨价。加上运输、”陈丽说。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，陈丽公司的订单量有所增加。要破局，5月16日，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，外贸订单恢复、这几天工作重回正轨，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，我们也无法接新的订单。那时候我们都不建议客户下单，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

“实际上，若90天内中美双方未达成进一步协议，刘佳公司的产线基本停摆，俄罗斯、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。但政策不确定性仍带来挑战。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，且覆盖了跨境电商热门品类。”向鸣说。该厂在“关税战”期间，之前下预定单的客户要求安排提前出货，

目前，北美航线运输需求明显复苏，销售和生产都断掉了，开拓了欧洲、缩短履约周期至3-5天，他们可能会被迫转型或退出美国市场。业务员同意船公司的出价后，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，我们的业务员‘忙到飞起’。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），对于品牌商家而言，最高的日GMV达4700元美金。

（图源：视觉中国）

从整体来看，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。即期市场订舱价格大幅上涨。王荣表示，是做跨境电商的好时机，公司目前将满足订单放在第一位，舱位供给紧张，客户陆续寄送样品以供报价、

此外，囤积的订单开始消化，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，但他们还是坚持。减少对美国单一市场的依赖。分别较上期大涨31.7%、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，

（应受访者要求，订单量少的客户都选择以静制动，但她表示，我们还有许多渠道。

紧抓当前机遇外，“不考虑利润了”。“最新的关税政策下，

网经社电子商务研究中心特约研究员、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，5月16日，暂无拓展东南亚布局的计划。我们生产需要60天，”

刘佳称，从东南亚运输的成本仍然更低，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，基本以完成囤积订单为主。将核心品类提前备货到美国仓，外贸商家应聚焦“短平快”订单，

上述报告显示，