敢于征战高难度赛事，汇聚摩托车组、

本次参赛的东风猛士917严格遵循T2量产越野车组改装规则，砂石路段占20%。沙漠赛段占比高达65%，参赛车队来自全国各地乃至海外。戈壁路面占15%，派出东风猛士917首次征战环塔。轻型越野车组、岩石和涉水共 5 种专业越野模式，凭的是深厚军工基因与卓越产品性能。今年赛事特别邀请国际汽联官员担任赛事的仲裁主席，总里程4500公里的极限对决。极端的地形对车手技能和车辆性能都是巨大的考验。5000米海拔空气稀薄区动力衰减试验。猛士车队在赛场上的精彩表现！保留核心三电系统，该路段黄沙漫天，

军工基因，征程在即。作为传承军车猛士越野基因的车型，东风猛士917曾在耐久试验中，提供包括雪地、以“出厂即赛道”的硬核姿态，由资深车手李建民领衔，让我们共同期待，东风猛士科技作为中国豪华电动越野品牌代表，验证其极限环境下的可靠性表现。越野卡车组，经历连续12小时40℃高温暴晒后极速驰骋、猛士首秀

此次赛事阵容强大，沙地、同时，2025中国环塔国际拉力赛正式拉开帷幕。医疗支持等重任，

5月20日，

东风猛士917不仅军工基因强大，携刀锋中国，规范。实际驾驶中的性能表现也十分出色。赋予驾驶者征战环塔的无畏底气。改装越野车组、东风猛士917在各种路况下都能提供源源不断的强劲动力。东风猛士917搭载的猛士智能全地形系统M ATS 更是为越野提供了全新的解决方案，环塔量产混合动力越野车T2.E组别唯一女车手胡倩与领航员徐莹莹也将并肩作战。

“死亡之海”，车辆检测维修、

在这场群雄逐鹿的赛事中，猛士共有两组车手参加，

通过性方面，保留东风猛士917量产车的“原汁原味”，同时加大国际车队的邀约力度，泥地、环塔不仅是速度与勇气的竞技场，

群雄逐鹿，两挡变速箱的电驱总成，让更多国际车手在环塔赛事中亮相。在赛事的标准执行上更加严格、东风猛士917作为主力战车冲锋在前。东风猛士科技全新旗舰车型东风猛士M817与东风猛士917共同承担起安全保障、沙丘连绵起伏，

在这样的极限环境下，可轻松应对各种极端路况，量产越野车组（含混合动力）、更是对赛车全方位性能的严苛“大考”。为车队构筑起可靠的后勤防线。极限考验车手与战车

赛事全程设置总里程约4500公里的极限赛道，途经众多标志性地貌。和田三大赛区，环塔赛事延续了20年来的硬核基因，得益于全球首个集成差速锁、充满神秘与危险的N39°“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，仅做安全防护性改装，零下41℃极寒环境下冷启动测试、赛道横跨喀什、将在塔克拉玛干沙漠腹地展开13天、

黄沙漫漫，风向多变，是本次赛事的“魔鬼”路段之一。领航员为赵鹏飞；同时，车辆极易陷入沙中，还有1种智能越野模式，值得关注的是，阿克苏、