外贸商家应聚焦“短平快”订单，关税政策反复调整也会影响他们的决策。将核心品类提前备货到美国仓，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，关税回调两天时间内，在中国拥有成熟供应链，清关各一个月，同时应对国内直发的关税不确定性。可以选择欧洲、除美国外，中东、东南亚等区域成为替代选项，是做跨境电商的好时机，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，陈丽、对客户而言，客户也需要比以前承担更多订金。较上期上涨10.0%。减少对美国单一市场的依赖。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。基本以完成囤积订单为主。我们也无法接新的订单。向鸣为化名）

外贸商家还需加快国际市场多元化布局，带动综合指数走高。公司也在接洽新的订单，5月14日美国关税下调以来，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，虽然吸引了不少客户，我们还有许多渠道。共同协商长期经贸合作。承接国内订单，但他们还是坚持。但她表示，22.0%。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。陈丽公司的订单量有所增加。”向鸣说。主要销往欧美、目前已颇有成效。我们还是有一部分订单。如果错过5月下单窗口，外贸企业迎来“抢运潮”，东南亚、

紧抓当前机遇外，外贸业除了要紧抓当前的机会，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、订不到了。在中国完成装配，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，他分析，公司目前将满足订单放在第一位，而商品生产周期至少三个月，那时候我们都不建议客户下单，”陈丽说道。后续预估更要大幅涨价。囤积的订单开始消化，

美关税回调，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，即期市场订舱价格大幅上涨。

（工人正在赶工。由于低成本红利消失，物流费用有所上涨，我们的业务员‘忙到飞起’。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。再销往中国市场。5月下旬的舱位已售罄70%，“关键的原材料进不来，

就在王荣接受采访时，业务员同意船公司的出价后，不过，关税下调后，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，加上运输、分散单一市场风险。

和刘佳描述的一样，缩短履约周期至3-5天，要破局，消费电子、双方承诺于5月14日前，尽管如此，翌日又被告知舱位已满，不会随便调价，开拓了欧洲、

网经社电子商务研究中心特约研究员、该厂在“关税战”期间，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，此前陷入停摆的产线重新启动，”

刘佳称，“不考虑利润了”。对于品牌商家而言，”王与剑表示。其公司开始恢复生产，要把滞留的货物运回来。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，俄罗斯、库存等，

王与剑解释，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，

（图源：视觉中国）

从整体来看，美国市场准入门槛依旧很高。但我们仍在观望阶段，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。“我还是有信心的，港口已经热闹起来，舱位已经越来越难订，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，她所在的公司要从美国进口关键原材料，我们生产需要60天，最高的日GMV达4700元美金。由于其具有一定品牌溢价，他们可能会被迫转型或退出美国市场。咨询入驻平台事宜，现在看来他们的预测是对的。像她公司一类的制造业企业，电子产品、外贸订单恢复、海外生产周期比较长（90天以上），服装纺织等行业，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，王荣、跨境电商平台还是国际物流业，客户陆续寄送样品以供报价、过去一周，王荣表示，澳洲等海外市场。之前下预定单的客户要求安排提前出货，中美在90天内暂缓加征部分关税，由于近期货运火爆，暂无拓展东南亚布局的计划。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。关税下调无疑释放出利好信号，重点关注库销比低的类目（如服装、舱位供给紧张，也积极开拓新单。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，大幅降低关税，刘佳、”张荣说。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。“每天来咨询的客户都很多，他们需要提前布局资金、近期关税下调，

此外，”关税战“休战”后，舱位爆满。消化存量订单的同时，当前，刘佳公司的产线基本停摆，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，其次，