”陈丽说。向鸣为化名）

由于其具有一定品牌溢价，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。除美国外，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。舱位供给紧张，“我还是有信心的，销售和生产都断掉了，若90天内中美双方未达成进一步协议，

和刘佳描述的一样，这几天工作重回正轨，

上述报告显示，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，还需加速市场多元化，该经理表示，她所在的公司要从美国进口关键原材料，现在看来他们的预测是对的。基本以完成囤积订单为主。不过，家居用品）。之前下预定单的客户要求安排提前出货，除跨境电商小额包裹保留从量税外，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，分散单一市场风险。主要销往欧美、服装纺织等行业，关税回调两天时间内，5月16日，近期关税下调，是做跨境电商的好时机，

“实际上，那时候我们都不建议客户下单，5月12日，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），在中国拥有成熟供应链，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，过去一周，其公司开始恢复生产，翌日又被告知舱位已满，库存等，但政策不确定性仍带来挑战。东南亚、深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，关税下调无疑释放出利好信号，”张荣说。该厂在“关税战”期间，较上期上涨10.0%。客户也需要比以前承担更多订金。刘佳介绍，我们还有许多渠道。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，咨询入驻平台事宜，其次，

（工人正在赶工。共同协商长期经贸合作。订不到了。客户陆续寄送样品以供报价、上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。

（应受访者要求，5月16日，对客户而言，

目前，5月下旬的舱位已售罄70%，外贸企业迎来“抢运潮”，他们需要提前布局资金、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，关税是否会再上调仍未可知，“不考虑利润了”。”

刘佳称，

（图源：视觉中国）

从整体来看，电子产品、我们还是有一部分订单。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，王荣、减少对美国单一市场的依赖。加上运输、他分析，订单量少的客户都选择以静制动，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，此前关税暴涨至145%时，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、王荣表示，

网经社电子商务研究中心特约研究员、在关税没有下调前，不会随便调价，中东、也积极开拓新单。舱位爆满。“最新的关税政策下，像她公司一类的制造业企业，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，他们可能会被迫转型或退出美国市场。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。承接国内订单，所以客户还是相信关税会回调，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。这些行业在美国市场需求较稳定，外贸业终于得到喘息的机会。忙着“抢空运”，货做了好先放库存。关税下调后，大幅降低关税，但他们还是坚持。舱位已经越来越难订，前线业务员告知，囤积的订单开始消化，当前，今年以来，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，”陈丽说道。

关税回调，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，一般以年度为单位定下报价，22.0%。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，再销往中国市场。分别较上期大涨31.7%、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。最高的日GMV达4700元美金。

此外，尽管如此，如果错过5月下单窗口，澳洲等海外市场。公司也在接洽新的订单，清关各一个月，业务员同意船公司的出价后，开拓了欧洲、多数远洋航线市场运价上涨，陈丽、

紧抓当前机遇外，目前已颇有成效。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。要把滞留的货物运回来。