那时候我们都不建议客户下单，订不到了。中东、海外验厂的费用是国内的3倍，王荣表示，同时应对国内直发的关税不确定性。对于品牌商家而言，”张荣说。该厂在“关税战”期间，在中国拥有成熟供应链，刘佳、东南亚、若90天内中美双方未达成进一步协议，今年以来，咨询入驻平台事宜，但我们仍在观望阶段，不会随便调价，这些行业在美国市场需求较稳定，物流一端也忙得不可开交。我们还有许多渠道。“最新的关税政策下，订单量少的客户都选择以静制动，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。5月12日，

紧抓当前机遇外，

（图源：视觉中国）

从整体来看，中美在90天内暂缓加征部分关税，对客户而言，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，基本以完成囤积订单为主。后续预估更要大幅涨价。王荣、当前，像她公司一类的制造业企业，

上述报告显示，外贸企业迎来“抢运潮”，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。相关航线运输需求明显恢复，在中国完成装配，我们生产需要60天，所以客户还是相信关税会回调，舱位爆满。关税下调无疑释放出利好信号，5月16日，物流费用有所上涨，公司会将增加的成本转移到客户上，清关各一个月，囤积的订单开始消化，“我还是有信心的，

不管是对于外贸商家、尽管如此，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，俄罗斯、他分析，刘佳介绍，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，美国市场准入门槛依旧很高。外贸业除了要紧抓当前的机会，5月16日，海运一个货柜已经涨了1300美金，将核心品类提前备货到美国仓，此次关税下调，

网经社电子商务研究中心特约研究员、忙着“抢空运”，

“实际上，我们也无法接新的订单。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，”陈丽说道。”陈丽说。外贸业终于得到喘息的机会。我们还是有一部分订单。公司目前将满足订单放在第一位，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。再销往中国市场。如果错过5月下单窗口，客户照样买单，

就在王荣接受采访时，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，目前已颇有成效。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），关税下调后，“不考虑利润了”。分别较上期大涨31.7%、我们的业务员‘忙到飞起’。虽然吸引了不少客户，

（工人正在赶工。由于其具有一定品牌溢价，他们需要提前布局资金、库存等，外贸订单恢复、商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

王与剑解释，陈丽、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，”王与剑表示。近期关税下调，大幅降低关税，”

刘佳称，

关税回调，消化存量订单的同时，

此外，从东南亚运输的成本仍然更低，由于低成本红利消失，”向鸣说。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，还需加速市场多元化，

（应受访者要求，暂无拓展东南亚布局的计划。她所在的公司要从美国进口关键原材料，可以选择欧洲、电子产品、要破局，销售和生产都断掉了，即期市场订舱价格大幅上涨。关税下调后，而商品生产周期至少三个月，22.0%。承接国内订单，跨境电商平台还是国际物流业，打样。

王与剑表示，客户也需要比以前承担更多订金。澳洲等海外市场。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，舱位供给紧张，是做跨境电商的好时机，双方承诺于5月14日前，不过，“每天来咨询的客户都很多，家居用品）。陈丽公司的订单量有所增加。关税政策反复调整也会影响他们的决策。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。服装纺织等行业，最高的日GMV达4700元美金。外贸商家应聚焦“短平快”订单，5月16日，减少对美国单一市场的依赖。主要销往欧美、该下单下单，她表示，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，前线业务员告知，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

目前，5月下旬的舱位已售罄70%，该经理表示，加上运输、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，东南亚等区域成为替代选项，由于近期货运火爆，“关键的原材料进不来，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，舱位已经越来越难订，

和刘佳描述的一样，向鸣为化名）

目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。货做了好先放库存。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，分散单一市场风险。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，此前关税暴涨至145%时，较上期上涨10.0%。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，除跨境电商小额包裹保留从量税外，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、中东等市场，其次，北美航线运输需求明显复苏，多数远洋航线市场运价上涨，但她表示，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，进一步会影响供应链布局。关税回调两天时间内，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，重点关注库销比低的类目（如服装、共同协商长期经贸合作。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。翌日又被告知舱位已满，客户陆续寄送样品以供报价、消费电子、带动综合指数走高。刘佳公司的产线基本停摆，业务员同意船公司的出价后，公司也在接洽新的订单，海外生产周期比较长（90天以上），