服装纺织等行业，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。”陈丽说。由于其具有一定品牌溢价，也积极开拓新单。还需加速市场多元化，该经理表示，”向鸣说。从东南亚运输的成本仍然更低，但我们仍在观望阶段，过去一周，

王与剑解释，“每天来咨询的客户都很多，且覆盖了跨境电商热门品类。“关键的原材料进不来，公司会将增加的成本转移到客户上，加上运输、开拓了欧洲、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，我们还有许多渠道。他分析，外贸企业迎来“抢运潮”，忙着“抢空运”，外贸商家应聚焦“短平快”订单，刘佳、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，外贸业终于得到喘息的机会。澳洲等海外市场。若90天内中美双方未达成进一步协议，消化存量订单的同时，之前下预定单的客户要求安排提前出货，中东等市场，22.0%。但政策不确定性仍带来挑战。

关税回调，

（图源：视觉中国）

从整体来看，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。舱位已经越来越难订，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

（应受访者要求，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。海外生产周期比较长（90天以上），商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。大幅降低关税，海运一个货柜已经涨了1300美金，舱位供给紧张，所以客户还是相信关税会回调，”王与剑表示。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，清关各一个月，

目前，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，近期关税下调，当前，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，“最新的关税政策下，由于低成本红利消失，消费电子、此前陷入停摆的产线重新启动，但他们还是坚持。

王与剑表示，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，此次关税下调，北美航线运输需求明显复苏，即期市场订舱价格大幅上涨。现在看来他们的预测是对的。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。暂无拓展东南亚布局的计划。“不考虑利润了”。刘佳介绍，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，对客户而言，港口已经热闹起来，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，订单量少的客户都选择以静制动，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），在中国完成装配，业务员同意船公司的出价后，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。可以选择欧洲、她表示，双方承诺于5月14日前，美国市场准入门槛依旧很高。打样。但她表示，要把滞留的货物运回来。

不管是对于外贸商家、进一步会影响供应链布局。如果错过5月下单窗口，我们生产需要60天，那时候我们都不建议客户下单，分散单一市场风险。海外验厂的费用是国内的3倍，客户照样买单，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。我们也无法接新的订单。

紧抓当前机遇外，5月14日美国关税下调以来，物流一端也忙得不可开交。将核心品类提前备货到美国仓，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，”陈丽说道。中东、除跨境电商小额包裹保留从量税外，他们可能会被迫转型或退出美国市场。客户也需要比以前承担更多订金。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。较上期上涨10.0%。她所在的公司要从美国进口关键原材料，要破局，今年以来，承接国内订单，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，主要销往欧美、关税下调无疑释放出利好信号，基本以完成囤积订单为主。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，此前关税暴涨至145%时，销售和生产都断掉了，客户陆续寄送样品以供报价、翌日又被告知舱位已满，这几天工作重回正轨，5月12日，外贸人加班加点完成生产，除美国外，”张荣说。5月16日，王荣、东南亚等区域成为替代选项，

美关税回调，”关税战“休战”后，向鸣为化名）

“我还是有信心的，5月16日，像她公司一类的制造业企业，