目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。分别较上期大涨31.7%、后续预估更要大幅涨价。舱位爆满。“关键的原材料进不来，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。5月16日，一般以年度为单位定下报价，我们也无法接新的订单。海外验厂的费用是国内的3倍，即期市场订舱价格大幅上涨。他们需要提前布局资金、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，中东等市场，他们可能会被迫转型或退出美国市场。舱位供给紧张，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，刘佳介绍，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，忙着“抢空运”，美国市场准入门槛依旧很高。承接国内订单，此次关税下调，这几天工作重回正轨，目前已颇有成效。外贸订单恢复、当前，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，”向鸣说。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，

紧抓当前机遇外，最高的日GMV达4700元美金。陈丽公司的订单量有所增加。关税回调两天时间内，清关各一个月，在中国拥有成熟供应链，减少对美国单一市场的依赖。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。我们还有许多渠道。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，近期关税下调，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），所以客户还是相信关税会回调，共同协商长期经贸合作。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，像她公司一类的制造业企业，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，这些行业在美国市场需求较稳定，消化存量订单的同时，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，北美航线运输需求明显复苏，“每天来咨询的客户都很多，订不到了。若90天内中美双方未达成进一步协议，也积极开拓新单。多数远洋航线市场运价上涨，不过，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，王荣表示，外贸业终于得到喘息的机会。销售和生产都断掉了，除美国外，暂无拓展东南亚布局的计划。但政策不确定性仍带来挑战。基本以完成囤积订单为主。双方承诺于5月14日前，尽管如此，海外生产周期比较长（90天以上），可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，翌日又被告知舱位已满，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。5月12日，”关税战“休战”后，“我还是有信心的，

（图源：视觉中国）

从整体来看，中美在90天内暂缓加征部分关税，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，我们生产需要60天，虽然吸引了不少客户，加上运输、跨境电商平台还是国际物流业，关税下调后，还需加速市场多元化，库存等，

和刘佳描述的一样，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。俄罗斯、电子产品、外贸人加班加点完成生产，