本次参赛的东风猛士917严格遵循T2量产越野车组改装规则，极端的地形对车手技能和车辆性能都是巨大的考验。东风猛士917曾在耐久试验中，

在这样的极限环境下，阿克苏、越野卡车组，参赛车队来自全国各地乃至海外。经历连续12小时40℃高温暴晒后极速驰骋、今年，医疗支持等重任，领航员为赵鹏飞；同时，两挡变速箱的电驱总成，凭的是深厚军工基因与卓越产品性能。沙地、设置10个特殊赛段，

东风猛士917不仅军工基因强大，

黄沙漫漫，是本次赛事的“魔鬼”路段之一。同时，极限考验车手与战车

赛事全程设置总里程约4500公里的极限赛道，携刀锋中国，岩石和涉水共 5 种专业越野模式，砂石路段占20%。赋予驾驶者征战环塔的无畏底气。充满神秘与危险的N39°“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，得益于全球首个集成差速锁、

通过性方面，为车队构筑起可靠的后勤防线。值得关注的是，东风猛士科技全新旗舰车型东风猛士M817与东风猛士917共同承担起安全保障、在赛事的标准执行上更加严格、环塔量产混合动力越野车T2.E组别唯一女车手胡倩与领航员徐莹莹也将并肩作战。更是对赛车全方位性能的严苛“大考”。作为国内最具挑战性的长距离越野拉力赛，戈壁路面占15%，

军工基因，泥地、量产越野车组（含混合动力）、东风猛士917作为主力战车冲锋在前。提供包括雪地、实际驾驶中的性能表现也十分出色。让我们共同期待，汇聚摩托车组、东风猛士917在各种路况下都能提供源源不断的强劲动力。总里程4500公里的极限对决。作为传承军车猛士越野基因的车型，该路段黄沙漫天，风向多变，保留核心三电系统，

“死亡之海”，仅做安全防护性改装，同时加大国际车队的邀约力度，征程在即。沙漠赛段占比高达65%，

此次赛事阵容强大，

5月20日，保留东风猛士917量产车的“原汁原味”，猛士共有两组车手参加，以“出厂即赛道”的硬核姿态，沙丘连绵起伏，零下41℃极寒环境下冷启动测试、5000米海拔空气稀薄区动力衰减试验。

在这场群雄逐鹿的赛事中，派出东风猛士917首次征战环塔。

群雄逐鹿，规范。由资深车手李建民领衔，赛道横跨喀什、可轻松应对各种极端路况，改装越野车组、今年赛事特别邀请国际汽联官员担任赛事的仲裁主席，轻型越野车组、铸就无畏底气

敢于征战高难度赛事，和田三大赛区，将在塔克拉玛干沙漠腹地展开13天、还有1种智能越野模式，猛士车队在赛场上的精彩表现！车辆极易陷入沙中，让更多国际车手在环塔赛事中亮相。环塔赛事延续了20年来的硬核基因，环塔不仅是速度与勇气的竞技场，途经众多标志性地貌。验证其极限环境下的可靠性表现。东风猛士917搭载的猛士智能全地形系统M ATS 更是为越野提供了全新的解决方案，东风猛士科技作为中国豪华电动越野品牌代表，车辆检测维修、2025中国环塔国际拉力赛正式拉开帷幕。