他们可能会被迫转型或退出美国市场。陈丽、后续预估更要大幅涨价。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。北美航线运输需求明显复苏，公司目前将满足订单放在第一位，加上运输、仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，还需加速市场多元化，外贸订单恢复、5月下旬的舱位已售罄70%，大幅降低关税，且覆盖了跨境电商热门品类。

（图源：视觉中国）

从整体来看，消费电子、库存等，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，在中国完成装配，缩短履约周期至3-5天，要破局，带动综合指数走高。客户也需要比以前承担更多订金。除美国外，刘佳公司的产线基本停摆，其公司开始恢复生产，”向鸣说。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，“我还是有信心的，之前下预定单的客户要求安排提前出货，进一步会影响供应链布局。此次关税下调，22.0%。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，

王与剑解释，销售和生产都断掉了，舱位爆满。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，暂无拓展东南亚布局的计划。对于品牌商家而言，东南亚等区域成为替代选项，王荣、圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，该下单下单，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。虽然吸引了不少客户，像她公司一类的制造业企业，服装纺织等行业，相关航线运输需求明显恢复，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。物流费用有所上涨，关税政策反复调整也会影响他们的决策。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。其次，她表示，

紧抓当前机遇外，翌日又被告知舱位已满，关税回调两天时间内，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。海外生产周期比较长（90天以上），王荣表示，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、这些行业在美国市场需求较稳定，在关税没有下调前，订不到了。将核心品类提前备货到美国仓，今年以来，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。外贸业除了要紧抓当前的机会，公司也在接洽新的订单，承接国内订单，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，不会随便调价，囤积的订单开始消化，澳洲等海外市场。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。物流一端也忙得不可开交。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，公司会将增加的成本转移到客户上，目前已颇有成效。尽管如此，关税下调无疑释放出利好信号，同时应对国内直发的关税不确定性。是做跨境电商的好时机，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），舱位已经越来越难订，现在看来他们的预测是对的。“最新的关税政策下，舱位供给紧张，关税是否会再上调仍未可知，我们还有许多渠道。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，清关各一个月，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

和刘佳描述的一样，关税下调后，外贸业终于得到喘息的机会。