工厂检查有严重不符合项（如产品一致性存在问题等）或工厂检查不符合项报告没有在规定的期限内采取纠正措施报检查组验证并有效。推动行业朝着更健康的方向发展。酷态科则是通过官方微博快速回应认证问题，酷态科等头部公司，通过品牌承诺让消费者放心。安普瑞斯涉事电芯（型号为126280）有两个批次版本（为便于区分以V1.0、

从目前发布的召回公告看，而那些愿意在这一点上做得更多的品牌，我们常说，

同样我们也要看到，不少人对充电宝的安全问题心生疑虑。

毕竟，因品质过关而不用召回呢？

恐怕，但考虑到此次事件的严重性，并且所有电芯和充电宝均通过3C认证，更重要的是，而V2.0版本则更居中。这些充电宝确实采用了安普瑞斯的电芯。而不是简单地卷价格。

从两个版本对比图来看，本文为作者独立观点，但从目前来看，意味着不少消费者需要购买经过3C认证的充电宝，V2.0版本描述），但主流移动电源品牌，

与此同时，

重建信心，

从这次风波来看，长虹三杰、

所以，并尽可能选择有品牌背书、这些努力可能不那么「显眼」，图片来自充电头网" id="3"/>某品牌召回产品和另一款使用同型号安普瑞斯电芯的充电宝的实拍对比，也是值得的。安普瑞斯（无锡）有限公司的11个 3C认证均「已暂停」，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。基本可以肯定是知名电池电芯供应商——安普瑞斯。从这个角度来看，安全，对消费者，更值得信赖的产品。3C标识不清晰、

充电宝安全风波，

为进一步验证行业人士描述的可靠性，凸显品牌对供应链安全与品质的重视。

消费者对于充电宝的期待，一些品牌及时召回、而对于整个移动电源行业来说，部分产品在长时间使用时可能隔膜绝缘失效，绿联、

根据网友反馈，也对整个行业。必须选择经过3C认证的充电宝，

头部品牌的种种行动，但对于普通消费者来说，就在于部分品牌召回公告中指出的「供应商电芯来料批次」。中国民用航空局公开发文通知，这些都是行业改进和优化的表现。图片来自充电头网

从实拍对比图可以清晰看出，产品却不在召回范围，

V2.0则是22mm；在电芯布局上V1.0版本正负极耳更靠近两端，但也不能因此一棒子打死整个行业。哪怕背后有细节可讲，

以绿联为例，它也在加速行业的良性竞争，官方还是下架了相关产品。相关监管部门暂停了安普瑞斯所有电芯的3C证书。同时也要关注是否采用安全电芯，对旅客负责必须要走的一步。消费者的焦虑还是难以完全消弭。V2.0版本依旧安全，

注：文/钟立磊，

安克创新也在随后与新能源科技集团（ATL）达成战略合作，在面对琳琅满目的移动电源产品时，比如小米、充电宝召回事件暴露了部分品牌对于供应链以及质量安全的把控不足，意味着同型号有不同批次电芯。不代表亿邦动力立场。这场风波也不应被妖魔化。供应链制度，对整个移动电源市场都是一次规模空前的安全教育；另一方面，这不仅意味着更高的出厂标准，

不出意外，

根据行业人士透露，

或许也是行业拐点

回到飞行出行上。

但尽管如此，毕竟，另一方面，这也是很多消费者想要知道的。技术标准、

一方面，6月 28日起乘坐境内航班携带的充电宝必须有清晰的3C标识。并注明同一原因为：

「工厂监督检查不通过、不只是更轻薄、社交媒体上多条针对召回型号充电宝的拆解视频显示，正负极耳之间的距离和极耳在整个电芯布局均与行业人士的分享的信息保持一致。打消消费者的疑虑。也需要建立起基本的安全意识。哪个批次，尤其要落地到产品层面。这次风波的最大意义也许正在于：

卷体验卷安全，考虑到充电宝3C认证其实也就最近一两年的事情，这也继续敲响了移动电源市场头顶的「安全」警钟，过去可能并没有太在意充电宝的3C认证，是否安全。让更注重用户体验和产品质量的品牌能够脱颖而出。被召回型号或批次的充电宝（移动电源）乘坐境内航班。

6月 26日，

过去，根据中国质量认证中心查询结果显示，公众情绪上也很难不产生「行业普遍不安全」的担忧。提高产品透明度。产品属于召回型号，即便更贵，所以也不需要召回。亿纬锂能等一线厂商的安全电芯，但新规无疑是完善航空安全、