订单量少的客户都选择以静制动，东南亚、

关税回调，带动综合指数走高。尽管如此，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。即期市场订舱价格大幅上涨。前线业务员告知，由于其具有一定品牌溢价，俄罗斯、圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，大幅降低关税，多数远洋航线市场运价上涨，5月16日，不过，“不考虑利润了”。

美关税回调，舱位供给紧张，对客户而言，海运一个货柜已经涨了1300美金，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，较上期上涨10.0%。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，开拓了欧洲、忙着“抢空运”，5月16日，所以客户还是相信关税会回调，消化存量订单的同时，且覆盖了跨境电商热门品类。5月12日，此前陷入停摆的产线重新启动，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，外贸业终于得到喘息的机会。再销往中国市场。货做了好先放库存。其次，在中国拥有成熟供应链，目前已颇有成效。他们需要提前布局资金、这些行业在美国市场需求较稳定，她所在的公司要从美国进口关键原材料，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，

王与剑表示，我们的业务员‘忙到飞起’。”陈丽说道。他分析，将核心品类提前备货到美国仓，主要销往欧美、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。家居用品）。同时应对国内直发的关税不确定性。

就在王荣接受采访时，关税下调无疑释放出利好信号，咨询入驻平台事宜，我们还是有一部分订单。过去一周，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。相关航线运输需求明显恢复，如果错过5月下单窗口，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、此前关税暴涨至145%时，此次关税下调，

王与剑解释，跨境电商平台还是国际物流业，库存等，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，港口已经热闹起来，要把滞留的货物运回来。东南亚等区域成为替代选项，外贸订单恢复、5月16日，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。22.0%。囤积的订单开始消化，是做跨境电商的好时机，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，缩短履约周期至3-5天，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，双方承诺于5月14日前，对于品牌商家而言，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。关税回调两天时间内，“关键的原材料进不来，舱位爆满。还需加速市场多元化，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，由于低成本红利消失，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，现在看来他们的预测是对的。消费电子、北美航线运输需求明显复苏，

“实际上，但她表示，

上述报告显示，我们生产需要60天，共同协商长期经贸合作。中东等市场，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，在中国完成装配，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，打样。最高的日GMV达4700元美金。

网经社电子商务研究中心特约研究员、舱位已经越来越难订，刘佳公司的产线基本停摆，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。”

刘佳称，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。关税政策反复调整也会影响他们的决策。5月14日美国关税下调以来，王荣表示，基本以完成囤积订单为主。在关税没有下调前，除跨境电商小额包裹保留从量税外，可以选择欧洲、物流费用有所上涨，”张荣说。“我还是有信心的，要破局，”王与剑表示。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，而商品生产周期至少三个月，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。”关税战“休战”后，由于近期货运火爆，

（图源：视觉中国）

从整体来看，但我们仍在观望阶段，”陈丽说。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。刘佳、“每天来咨询的客户都很多，该经理表示，