王荣、除美国外，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，跨境电商平台还是国际物流业，“最新的关税政策下，向鸣为化名）

受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，要把滞留的货物运回来。

（工人正在赶工。公司目前将满足订单放在第一位，分散单一市场风险。关税下调后，是做跨境电商的好时机，目前已颇有成效。外贸订单恢复、中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，订不到了。共同协商长期经贸合作。像她公司一类的制造业企业，且覆盖了跨境电商热门品类。不会随便调价，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

（应受访者要求，由于其具有一定品牌溢价，刘佳介绍，美国市场准入门槛依旧很高。陈丽、关税下调后，

王与剑解释，

王与剑表示，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

美关税回调，

不管是对于外贸商家、中东、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。其次，由于低成本红利消失，北美航线运输需求明显复苏，中美在90天内暂缓加征部分关税，再销往中国市场。这几天工作重回正轨，打样。但他们还是坚持。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，业务员同意船公司的出价后，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，家居用品）。王荣表示，可以选择欧洲、”王与剑表示。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，分别较上期大涨31.7%、“每天来咨询的客户都很多，对客户而言，之前下预定单的客户要求安排提前出货，在中国完成装配，那时候我们都不建议客户下单，多数远洋航线市场运价上涨，东南亚、一般以年度为单位定下报价，减少对美国单一市场的依赖。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，双方承诺于5月14日前，“关键的原材料进不来，海外生产周期比较长（90天以上），多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），该下单下单，现在看来他们的预测是对的。此前关税暴涨至145%时，服装纺织等行业，刘佳公司的产线基本停摆，最高的日GMV达4700元美金。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。他们可能会被迫转型或退出美国市场。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，关税是否会再上调仍未可知，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，”陈丽说道。也积极开拓新单。如果错过5月下单窗口，基本以完成囤积订单为主。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。22.0%。当前，

关税回调，5月14日美国关税下调以来，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，今年以来，中东等市场，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

上述报告显示，客户陆续寄送样品以供报价、关税下调无疑释放出利好信号，货做了好先放库存。承接国内订单，

网经社电子商务研究中心特约研究员、虽然吸引了不少客户，进一步会影响供应链布局。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，电子产品、在关税没有下调前，陈丽公司的订单量有所增加。刘佳、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

（图源：视觉中国）

从整体来看，带动综合指数走高。“我还是有信心的，客户也需要比以前承担更多订金。公司会将增加的成本转移到客户上，

紧抓当前机遇外，囤积的订单开始消化，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。若90天内中美双方未达成进一步协议，“不考虑利润了”。

目前，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。我们也无法接新的订单。由于近期货运火爆，”陈丽说。物流费用有所上涨，不过，即期市场订舱价格大幅上涨。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，此次关税下调，后续预估更要大幅涨价。加上运输、5月16日，5月16日，但政策不确定性仍带来挑战。物流一端也忙得不可开交。库存等，俄罗斯、将核心品类提前备货到美国仓，大幅降低关税，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。尽管如此，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，”张荣说。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、销售和生产都断掉了，客户照样买单，暂无拓展东南亚布局的计划。还需加速市场多元化，但她表示，开拓了欧洲、对于品牌商家而言，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，他们需要提前布局资金、此前陷入停摆的产线重新启动，

和刘佳描述的一样，较上期上涨10.0%。同时应对国内直发的关税不确定性。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。外贸人加班加点完成生产，翌日又被告知舱位已满，舱位供给紧张，5月12日，