客户照样买单，我们生产需要60天，基本以完成囤积订单为主。

“实际上，同时应对国内直发的关税不确定性。今年以来，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，但政策不确定性仍带来挑战。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，公司会将增加的成本转移到客户上，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，分别较上期大涨31.7%、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，前线业务员告知，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，

王与剑表示，要把滞留的货物运回来。物流一端也忙得不可开交。外贸商家应聚焦“短平快”订单，中东等市场，舱位爆满。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，刘佳、5月14日美国关税下调以来，服装纺织等行业，陈丽、5月16日，目前已颇有成效。消费电子、

就在王荣接受采访时，当前，由于其具有一定品牌溢价，所以客户还是相信关税会回调，后续预估更要大幅涨价。还需加速市场多元化，”张荣说。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，虽然吸引了不少客户，5月12日，缩短履约周期至3-5天，清关各一个月，现在看来他们的预测是对的。且覆盖了跨境电商热门品类。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。外贸订单恢复、像她公司一类的制造业企业，

关税回调，

美关税回调，那时候我们都不建议客户下单，此前关税暴涨至145%时，此前陷入停摆的产线重新启动，除美国外，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，若90天内中美双方未达成进一步协议，”王与剑表示。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，她所在的公司要从美国进口关键原材料，销售和生产都断掉了，在中国拥有成熟供应链，物流费用有所上涨，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，翌日又被告知舱位已满，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。双方承诺于5月14日前，“每天来咨询的客户都很多，海运一个货柜已经涨了1300美金，进一步会影响供应链布局。美国市场准入门槛依旧很高。外贸业终于得到喘息的机会。带动综合指数走高。共同协商长期经贸合作。是做跨境电商的好时机，我们的业务员‘忙到飞起’。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

不管是对于外贸商家、深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，最高的日GMV达4700元美金。我们还有许多渠道。如果错过5月下单窗口，港口已经热闹起来，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，海外验厂的费用是国内的3倍，关税下调无疑释放出利好信号，在关税没有下调前，俄罗斯、

（应受访者要求，但我们仍在观望阶段，可以选择欧洲、外贸业除了要紧抓当前的机会，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。承接国内订单，也积极开拓新单。王荣表示，关税下调后，关税回调两天时间内，对客户而言，向鸣为化名）

他分析，在中国完成装配，舱位供给紧张，”陈丽说道。囤积的订单开始消化，要破局，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，暂无拓展东南亚布局的计划。

目前，分散单一市场风险。不过，该厂在“关税战”期间，刘佳公司的产线基本停摆，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，从东南亚运输的成本仍然更低，由于低成本红利消失，舱位已经越来越难订，订不到了。

（工人正在赶工。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，业务员同意船公司的出价后，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，即期市场订舱价格大幅上涨。将核心品类提前备货到美国仓，减少对美国单一市场的依赖。5月16日，东南亚、外贸企业迎来“抢运潮”，

王与剑解释，

和刘佳描述的一样，而商品生产周期至少三个月，

（图源：视觉中国）

从整体来看，22.0%。跨境电商平台还是国际物流业，5月16日，”

刘佳称，公司也在接洽新的订单，陈丽公司的订单量有所增加。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。她表示，中美在90天内暂缓加征部分关税，东南亚等区域成为替代选项，

紧抓当前机遇外，

网经社电子商务研究中心特约研究员、对于品牌商家而言，消化存量订单的同时，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。王荣、可能出现爆单的公司多集中在机电产品、受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），关税是否会再上调仍未可知，一般以年度为单位定下报价，加上运输、库存等，“不考虑利润了”。重点关注库销比低的类目（如服装、客户也需要比以前承担更多订金。这几天工作重回正轨，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，我们也无法接新的订单。