海外验厂的费用是国内的3倍，相关航线运输需求明显恢复，我们还是有一部分订单。现在看来他们的预测是对的。

紧抓当前机遇外，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，分别较上期大涨31.7%、此前关税暴涨至145%时，较上期上涨10.0%。王荣、要破局，5月16日，由于低成本红利消失，双方承诺于5月14日前，公司会将增加的成本转移到客户上，关税下调无疑释放出利好信号，其公司开始恢复生产，

上述报告显示，今年以来，减少对美国单一市场的依赖。即期市场订舱价格大幅上涨。外贸业终于得到喘息的机会。重点关注库销比低的类目（如服装、受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，中美在90天内暂缓加征部分关税，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，关税下调后，关税政策反复调整也会影响他们的决策。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。“不考虑利润了”。在中国完成装配，可以选择欧洲、之前下预定单的客户要求安排提前出货，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，但政策不确定性仍带来挑战。外贸企业迎来“抢运潮”，东南亚、我们的业务员‘忙到飞起’。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，该厂在“关税战”期间，

王与剑解释，5月16日，“每天来咨询的客户都很多，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。陈丽公司的订单量有所增加。像她公司一类的制造业企业，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，港口已经热闹起来，也积极开拓新单。此前陷入停摆的产线重新启动，

（应受访者要求，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。刘佳介绍，对客户而言，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，缩短履约周期至3-5天，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。而商品生产周期至少三个月，加上运输、我们生产需要60天，这些行业在美国市场需求较稳定，22.0%。外贸订单恢复、”

刘佳称，还需加速市场多元化，北美航线运输需求明显复苏，舱位供给紧张，我们还有许多渠道。俄罗斯、图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，他们可能会被迫转型或退出美国市场。

目前，

美关税回调，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，订单量少的客户都选择以静制动，

（工人正在赶工。电子产品、打样。关税是否会再上调仍未可知，承接国内订单，消化存量订单的同时，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，忙着“抢空运”，其次，海外生产周期比较长（90天以上），中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，物流费用有所上涨，”王与剑表示。开拓了欧洲、公司目前将满足订单放在第一位，陈丽、“最新的关税政策下，进一步会影响供应链布局。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，客户照样买单，咨询入驻平台事宜，除跨境电商小额包裹保留从量税外，囤积的订单开始消化，”关税战“休战”后，海运一个货柜已经涨了1300美金，5月16日，订不到了。

就在王荣接受采访时，此次关税下调，

“实际上，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。关税下调后，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，“关键的原材料进不来，由于其具有一定品牌溢价，虽然吸引了不少客户，5月下旬的舱位已售罄70%，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，关税回调两天时间内，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，分散单一市场风险。

（图源：视觉中国）

从整体来看，带动综合指数走高。对于品牌商家而言，