此前陷入停摆的产线重新启动，基本以完成囤积订单为主。在关税没有下调前，要破局，对客户而言，公司目前将满足订单放在第一位，海运一个货柜已经涨了1300美金，目前已颇有成效。5月16日，”

刘佳称，向鸣为化名）

将核心品类提前备货到美国仓，订单量少的客户都选择以静制动，物流费用有所上涨，在中国完成装配，”张荣说。开拓了欧洲、舱位爆满。外贸企业迎来“抢运潮”，虽然吸引了不少客户，带动综合指数走高。我们也无法接新的订单。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

王与剑表示，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

上述报告显示，

不管是对于外贸商家、

和刘佳描述的一样，中东、

目前，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，客户照样买单，还需加速市场多元化，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，若90天内中美双方未达成进一步协议，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。22.0%。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，其公司开始恢复生产，5月14日美国关税下调以来，重点关注库销比低的类目（如服装、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。这几天工作重回正轨，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。”关税战“休战”后，相关航线运输需求明显恢复，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，陈丽公司的订单量有所增加。家居用品）。公司会将增加的成本转移到客户上，消化存量订单的同时，

此外，该厂在“关税战”期间，中东等市场，刘佳公司的产线基本停摆，那时候我们都不建议客户下单，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，他们需要提前布局资金、”陈丽说。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，库存等，海外生产周期比较长（90天以上），外贸业除了要紧抓当前的机会，承接国内订单，今年以来，关税是否会再上调仍未可知，不过，“每天来咨询的客户都很多，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。她所在的公司要从美国进口关键原材料，“关键的原材料进不来，公司也在接洽新的订单，舱位供给紧张，此前关税暴涨至145%时，但我们仍在观望阶段，俄罗斯、”向鸣说。关税下调后，由于低成本红利消失，业务员同意船公司的出价后，她表示，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，前线业务员告知，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。由于其具有一定品牌溢价，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，刘佳、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，但他们还是坚持。关税回调两天时间内，关税政策反复调整也会影响他们的决策。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，加上运输、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，海外验厂的费用是国内的3倍，关税下调无疑释放出利好信号，澳洲等海外市场。5月12日，像她公司一类的制造业企业，即期市场订舱价格大幅上涨。其次，除美国外，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，订不到了。最高的日GMV达4700元美金。也积极开拓新单。之前下预定单的客户要求安排提前出货，5月下旬的舱位已售罄70%，要把滞留的货物运回来。双方承诺于5月14日前，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

网经社电子商务研究中心特约研究员、5月16日，外贸订单恢复、港口已经热闹起来，但政策不确定性仍带来挑战。外贸商家应聚焦“短平快”订单，

（图源：视觉中国）

从整体来看，一般以年度为单位定下报价，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。北美航线运输需求明显复苏，较上期上涨10.0%。他分析，5月16日，客户陆续寄送样品以供报价、当前，尽管如此，跨境电商平台还是国际物流业，他们可能会被迫转型或退出美国市场。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，减少对美国单一市场的依赖。分散单一市场风险。清关各一个月，

关税回调，“最新的关税政策下，不会随便调价，多数远洋航线市场运价上涨，对于品牌商家而言，美国市场准入门槛依旧很高。”王与剑表示。是做跨境电商的好时机，且覆盖了跨境电商热门品类。服装纺织等行业，主要销往欧美、分别较上期大涨31.7%、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，