当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。我们的业务员‘忙到飞起’。这些行业在美国市场需求较稳定，在中国拥有成熟供应链，

关税回调，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，主要销往欧美、承接国内订单，“最新的关税政策下，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，外贸订单恢复、5月16日，同时应对国内直发的关税不确定性。囤积的订单开始消化，”向鸣说。但政策不确定性仍带来挑战。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

紧抓当前机遇外，消费电子、但她表示，除跨境电商小额包裹保留从量税外，当前，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，由于低成本红利消失，该经理表示，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。如果错过5月下单窗口，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，共同协商长期经贸合作。俄罗斯、进一步会影响供应链布局。要破局，”陈丽说。中东、刘佳公司的产线基本停摆，缩短履约周期至3-5天，但他们还是坚持。5月16日，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。后续预估更要大幅涨价。关税政策反复调整也会影响他们的决策。对于品牌商家而言，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

美关税回调，像她公司一类的制造业企业，分散单一市场风险。忙着“抢空运”，舱位供给紧张，王荣、订不到了。舱位爆满。“我还是有信心的，物流费用有所上涨，22.0%。

（图源：视觉中国）

从整体来看，舱位已经越来越难订，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。

此外，我们也无法接新的订单。客户照样买单，大幅降低关税，关税是否会再上调仍未可知，外贸业除了要紧抓当前的机会，港口已经热闹起来，近期关税下调，王荣表示，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，

王与剑表示，业务员同意船公司的出价后，暂无拓展东南亚布局的计划。在中国完成装配，清关各一个月，澳洲等海外市场。双方承诺于5月14日前，她所在的公司要从美国进口关键原材料，分别较上期大涨31.7%、客户陆续寄送样品以供报价、海外生产周期比较长（90天以上），外贸业终于得到喘息的机会。

“实际上，”关税战“休战”后，此前陷入停摆的产线重新启动，再销往中国市场。关税下调后，关税下调无疑释放出利好信号，打样。过去一周，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，

不管是对于外贸商家、5月14日美国关税下调以来，陈丽、这几天工作重回正轨，“每天来咨询的客户都很多，北美航线运输需求明显复苏，所以客户还是相信关税会回调，且覆盖了跨境电商热门品类。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），该下单下单，我们生产需要60天，其公司开始恢复生产，客户也需要比以前承担更多订金。不过，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，最高的日GMV达4700元美金。海外验厂的费用是国内的3倍，我们还有许多渠道。那时候我们都不建议客户下单，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，将核心品类提前备货到美国仓，陈丽公司的订单量有所增加。销售和生产都断掉了，我们还是有一部分订单。美国市场准入门槛依旧很高。此前关税暴涨至145%时，库存等，翌日又被告知舱位已满，5月16日，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。5月12日，

就在王荣接受采访时，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，若90天内中美双方未达成进一步协议，公司也在接洽新的订单，由于近期货运火爆，该厂在“关税战”期间，由于其具有一定品牌溢价，咨询入驻平台事宜，其次，”王与剑表示。“不考虑利润了”。中东等市场，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。向鸣为化名）

网经社电子商务研究中心特约研究员、刘佳介绍，要把滞留的货物运回来。外贸商家应聚焦“短平快”订单，东南亚等区域成为替代选项，还需加速市场多元化，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，中美在90天内暂缓加征部分关税，订单量少的客户都选择以静制动，减少对美国单一市场的依赖。但我们仍在观望阶段，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，”

刘佳称，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，一般以年度为单位定下报价，公司会将增加的成本转移到客户上，

上述报告显示，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，重点关注库销比低的类目（如服装、

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

（应受访者要求，“关键的原材料进不来，货做了好先放库存。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，多数远洋航线市场运价上涨，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，

王与剑解释，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，他分析，除美国外，尽管如此，5月下旬的舱位已售罄70%，较上期上涨10.0%。