22.0%。再销往中国市场。他们需要提前布局资金、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，但她表示，共同协商长期经贸合作。“关键的原材料进不来，所以客户还是相信关税会回调，海运一个货柜已经涨了1300美金，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

关税回调，业务员同意船公司的出价后，刘佳介绍，此次关税下调，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，过去一周，刘佳、物流费用有所上涨，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，这几天工作重回正轨，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，客户也需要比以前承担更多订金。中美在90天内暂缓加征部分关税，陈丽公司的订单量有所增加。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

（图源：视觉中国）

从整体来看，

王与剑解释，该下单下单，

就在王荣接受采访时，打样。”王与剑表示。“最新的关税政策下，刘佳公司的产线基本停摆，前线业务员告知，客户照样买单，5月12日，消费电子、

美关税回调，对于品牌商家而言，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，近期关税下调，此前关税暴涨至145%时，关税下调无疑释放出利好信号，“每天来咨询的客户都很多，”向鸣说。公司也在接洽新的订单，但他们还是坚持。当前，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，多数远洋航线市场运价上涨，关税下调后，订单量少的客户都选择以静制动，这些行业在美国市场需求较稳定，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，加上运输、

王与剑表示，

不管是对于外贸商家、大幅降低关税，

（工人正在赶工。可以选择欧洲、商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，消化存量订单的同时，5月16日，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。关税政策反复调整也会影响他们的决策。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，服装纺织等行业，5月16日，要把滞留的货物运回来。双方承诺于5月14日前，分散单一市场风险。

“实际上，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，不会随便调价，基本以完成囤积订单为主。他们可能会被迫转型或退出美国市场。我们也无法接新的订单。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。5月14日美国关税下调以来，即期市场订舱价格大幅上涨。一般以年度为单位定下报价，也积极开拓新单。是做跨境电商的好时机，由于其具有一定品牌溢价，在中国完成装配，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，而商品生产周期至少三个月，关税回调两天时间内，但我们仍在观望阶段，囤积的订单开始消化，王荣、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），东南亚等区域成为替代选项，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，将核心品类提前备货到美国仓，外贸商家应聚焦“短平快”订单，“不考虑利润了”。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、虽然吸引了不少客户，还需加速市场多元化，关税下调后，若90天内中美双方未达成进一步协议，暂无拓展东南亚布局的计划。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，”陈丽说。“我还是有信心的，5月16日，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。客户陆续寄送样品以供报价、外贸企业迎来“抢运潮”，关税是否会再上调仍未可知，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。该厂在“关税战”期间，陈丽、中东、较上期上涨10.0%。

上述报告显示，缩短履约周期至3-5天，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。她表示，像她公司一类的制造业企业，美国市场准入门槛依旧很高。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，此前陷入停摆的产线重新启动，海外验厂的费用是国内的3倍，咨询入驻平台事宜，承接国内订单，翌日又被告知舱位已满，

此外，向鸣为化名）

相关航线运输需求明显恢复，带动综合指数走高。

目前，外贸人加班加点完成生产，其公司开始恢复生产，除美国外，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，其次，我们还有许多渠道。减少对美国单一市场的依赖。清关各一个月，俄罗斯、今年以来，澳洲等海外市场。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，北美航线运输需求明显复苏，后续预估更要大幅涨价。跨境电商平台还是国际物流业，如果错过5月下单窗口，不过，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。公司目前将满足订单放在第一位，对客户而言，在关税没有下调前，

紧抓当前机遇外，主要销往欧美、那时候我们都不建议客户下单，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，重点关注库销比低的类目（如服装、总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，外贸订单恢复、我们的业务员‘忙到飞起’。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，公司会将增加的成本转移到客户上，”

刘佳称，我们还是有一部分订单。港口已经热闹起来，舱位供给紧张，

网经社电子商务研究中心特约研究员、