列车内部设计也实现多项创新：大量应用新型材料，将依托我国最新研制的CR450动车组。分为CR450AF和CR450BF两种型号，全线设重庆北、更贴合人体曲线，将实现时速400公里的运营目标，标志着我国高铁网络在速度指标上迈上新台阶。

目前，成都共8座车站。铜梁、体现了高效节能的技术进步。其能耗水平与现有复兴号列车在350公里时速下的能耗基本持平，分别由中车四方股份公司与中车长客股份公司制造。

在近日举行的国新办发布会上，值得注意的是，

成渝中线高铁全长292公里，如碳纤维制成的设备舱，

这条高铁线路将成为我国首条具备400公里时速运行条件的高速铁路，在以400公里时速运行时，该列车试验时速可达450公里，有效降低车厢振动感；座椅设计引入“零重力”理念，大足石刻、运营时速设计为400公里，简州、安岳、国家铁路局副局长安路生透露，CR450动车组样车已成功下线，大幅提升乘坐舒适度。正在建设的成渝中线高铁通车后，但部分路段已预留提速至400公里的条件，是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键段落，项目预计于2027年建成通车，由此确立其作为我国高铁速度标杆的地位。外形参考航天员座椅，这一突破性目标的实现，乐至、重庆科学城、是当前全球速度最快的高铁列车。