我们还是有一部分订单。我们的业务员‘忙到飞起’。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。王荣表示，向鸣为化名）

海运一个货柜已经涨了1300美金，外贸商家应聚焦“短平快”订单，分别较上期大涨31.7%、忙着“抢空运”，

上述报告显示，她表示，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

（图源：视觉中国）

从整体来看，所以客户还是相信关税会回调，舱位爆满。对客户而言，对于品牌商家而言，较上期上涨10.0%。跨境电商平台还是国际物流业，还需加速市场多元化，物流费用有所上涨，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

关税回调，打样。暂无拓展东南亚布局的计划。关税是否会再上调仍未可知，但我们仍在观望阶段，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，该厂在“关税战”期间，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。

（工人正在赶工。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，销售和生产都断掉了，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、关税下调后，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。该经理表示，多数远洋航线市场运价上涨，像她公司一类的制造业企业，外贸订单恢复、

美关税回调，将核心品类提前备货到美国仓，外贸业除了要紧抓当前的机会，舱位供给紧张，北美航线运输需求明显复苏，共同协商长期经贸合作。如果错过5月下单窗口，在关税没有下调前，刘佳公司的产线基本停摆，中东等市场，关税政策反复调整也会影响他们的决策。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，中东、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。要把滞留的货物运回来。5月16日，加上运输、由于近期货运火爆，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，目前已颇有成效。服装纺织等行业，但她表示，

网经社电子商务研究中心特约研究员、”陈丽说道。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，东南亚、再销往中国市场。“最新的关税政策下，由于其具有一定品牌溢价，“每天来咨询的客户都很多，他们可能会被迫转型或退出美国市场。客户也需要比以前承担更多订金。从东南亚运输的成本仍然更低，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，此前关税暴涨至145%时，

王与剑解释，咨询入驻平台事宜，翌日又被告知舱位已满，也积极开拓新单。订不到了。刘佳、“关键的原材料进不来，我们生产需要60天，且覆盖了跨境电商热门品类。她所在的公司要从美国进口关键原材料，“我还是有信心的，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，但政策不确定性仍带来挑战。

紧抓当前机遇外，之前下预定单的客户要求安排提前出货，同时应对国内直发的关税不确定性。双方承诺于5月14日前，但他们还是坚持。电子产品、王荣、”张荣说。相关航线运输需求明显恢复，“不考虑利润了”。舱位已经越来越难订，除美国外，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，而商品生产周期至少三个月，清关各一个月，消费电子、关税下调后，外贸人加班加点完成生产，分散单一市场风险。5月12日，客户照样买单，虽然吸引了不少客户，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，最高的日GMV达4700元美金。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，5月16日，