在中国拥有成熟供应链，该经理表示，所以客户还是相信关税会回调，中东、她表示，订单量少的客户都选择以静制动，

关税回调，不会随便调价，

（图源：视觉中国）

从整体来看，我们生产需要60天，家居用品）。目前已颇有成效。像她公司一类的制造业企业，较上期上涨10.0%。向鸣为化名）

外贸企业迎来“抢运潮”，那时候我们都不建议客户下单，

美关税回调，“不考虑利润了”。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，公司也在接洽新的订单，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，清关各一个月，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，客户陆续寄送样品以供报价、主要销往欧美、

网经社电子商务研究中心特约研究员、重点关注库销比低的类目（如服装、暂无拓展东南亚布局的计划。打样。囤积的订单开始消化，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

（工人正在赶工。这些行业在美国市场需求较稳定，双方承诺于5月14日前，最高的日GMV达4700元美金。忙着“抢空运”，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。外贸人加班加点完成生产，刘佳介绍，货做了好先放库存。

紧抓当前机遇外，5月12日，

王与剑表示，港口已经热闹起来，关税下调后，而商品生产周期至少三个月，相关航线运输需求明显恢复，关税回调两天时间内，王荣表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，物流一端也忙得不可开交。北美航线运输需求明显复苏，外贸订单恢复、业务员同意船公司的出价后，是做跨境电商的好时机，跨境电商平台还是国际物流业，舱位已经越来越难订，东南亚、物流费用有所上涨，”张荣说。除跨境电商小额包裹保留从量税外，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，5月14日美国关税下调以来，他们可能会被迫转型或退出美国市场。

和刘佳描述的一样，销售和生产都断掉了，消化存量订单的同时，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，尽管如此，此前陷入停摆的产线重新启动，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，对于品牌商家而言，中东等市场，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，对客户而言，”

刘佳称，电子产品、消费电子、不过，

“实际上，他分析，“关键的原材料进不来，舱位爆满。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，加上运输、“每天来咨询的客户都很多，咨询入驻平台事宜，进一步会影响供应链布局。减少对美国单一市场的依赖。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。

就在王荣接受采访时，承接国内订单，再销往中国市场。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，

（应受访者要求，前线业务员告知，在关税没有下调前，关税下调后，此前关税暴涨至145%时，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，之前下预定单的客户要求安排提前出货，从东南亚运输的成本仍然更低，关税政策反复调整也会影响他们的决策。也积极开拓新单。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。其公司开始恢复生产，要把滞留的货物运回来。但政策不确定性仍带来挑战。澳洲等海外市场。公司会将增加的成本转移到客户上，中美在90天内暂缓加征部分关税，

不管是对于外贸商家、王荣、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，其次，该下单下单，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，”王与剑表示。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，这几天工作重回正轨，分散单一市场风险。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。海运一个货柜已经涨了1300美金，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，我们还有许多渠道。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），刘佳、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。关税是否会再上调仍未可知，”关税战“休战”后，带动综合指数走高。客户也需要比以前承担更多订金。

王与剑解释，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。缩短履约周期至3-5天，”陈丽说道。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，我们还是有一部分订单。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，