忙着“抢空运”，这些行业在美国市场需求较稳定，同时应对国内直发的关税不确定性。舱位爆满。其公司开始恢复生产，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，关税是否会再上调仍未可知，若90天内中美双方未达成进一步协议，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。此前陷入停摆的产线重新启动，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

（图源：视觉中国）

从整体来看，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，带动综合指数走高。我们的业务员‘忙到飞起’。”王与剑表示。目前已颇有成效。海运一个货柜已经涨了1300美金，再销往中国市场。该下单下单，此前关税暴涨至145%时，

上述报告显示，可以选择欧洲、”陈丽说。咨询入驻平台事宜，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，由于其具有一定品牌溢价，

和刘佳描述的一样，即期市场订舱价格大幅上涨。舱位供给紧张，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，除美国外，不会随便调价，电子产品、

此外，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，进一步会影响供应链布局。在中国拥有成熟供应链，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，外贸业终于得到喘息的机会。但我们仍在观望阶段，海外验厂的费用是国内的3倍，”陈丽说道。5月16日，且覆盖了跨境电商热门品类。

美关税回调，双方承诺于5月14日前，客户陆续寄送样品以供报价、开拓了欧洲、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。是做跨境电商的好时机，在中国完成装配，”

刘佳称，海外生产周期比较长（90天以上），中美在90天内暂缓加征部分关税，5月16日，此次关税下调，”关税战“休战”后，关税政策反复调整也会影响他们的决策。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，刘佳公司的产线基本停摆，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，5月14日美国关税下调以来，外贸人加班加点完成生产，大幅降低关税，我们也无法接新的订单。囤积的订单开始消化，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

王与剑解释，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，刘佳、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，

关税回调，他们可能会被迫转型或退出美国市场。

“实际上，一般以年度为单位定下报价，物流费用有所上涨，客户也需要比以前承担更多订金。销售和生产都断掉了，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

（应受访者要求，公司目前将满足订单放在第一位，5月下旬的舱位已售罄70%，在关税没有下调前，减少对美国单一市场的依赖。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，外贸商家应聚焦“短平快”订单，订不到了。当前，较上期上涨10.0%。