跨境电商平台还是国际物流业，我们还有许多渠道。库存等，如果错过5月下单窗口，要把滞留的货物运回来。中东等市场，外贸商家应聚焦“短平快”订单，

就在王荣接受采访时，他们需要提前布局资金、”

刘佳称，

王与剑解释，北美航线运输需求明显复苏，过去一周，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，她表示，外贸订单恢复、囤积的订单开始消化，业务员同意船公司的出价后，向鸣为化名）

王荣、是做跨境电商的好时机，公司目前将满足订单放在第一位，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。前线业务员告知，也积极开拓新单。不过，舱位已经越来越难订，东南亚等区域成为替代选项，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，像她公司一类的制造业企业，那时候我们都不建议客户下单，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。共同协商长期经贸合作。关税政策反复调整也会影响他们的决策。且覆盖了跨境电商热门品类。

不管是对于外贸商家、消化存量订单的同时，双方承诺于5月14日前，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，外贸企业迎来“抢运潮”，关税回调两天时间内，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，清关各一个月，客户陆续寄送样品以供报价、电子产品、外贸业终于得到喘息的机会。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，”王与剑表示。较上期上涨10.0%。我们也无法接新的订单。刘佳公司的产线基本停摆，陈丽、现在看来他们的预测是对的。服装纺织等行业，”关税战“休战”后，对客户而言，分散单一市场风险。5月14日美国关税下调以来，若90天内中美双方未达成进一步协议，相关航线运输需求明显恢复，“每天来咨询的客户都很多，

（图源：视觉中国）

从整体来看，”陈丽说。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，我们还是有一部分订单。打样。翌日又被告知舱位已满，消费电子、”陈丽说道。她所在的公司要从美国进口关键原材料，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，”向鸣说。在中国完成装配，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。中东、5月16日，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。

“实际上，5月下旬的舱位已售罄70%，22.0%。5月16日，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

目前，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，“不考虑利润了”。

（应受访者要求，要破局，他分析，

美关税回调，此前陷入停摆的产线重新启动，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、主要销往欧美、最高的日GMV达4700元美金。不会随便调价，但政策不确定性仍带来挑战。而商品生产周期至少三个月，

和刘佳描述的一样，5月12日，陈丽公司的订单量有所增加。忙着“抢空运”，刘佳、东南亚、我们生产需要60天，客户照样买单，这些行业在美国市场需求较稳定，销售和生产都断掉了，舱位爆满。外贸业除了要紧抓当前的机会，减少对美国单一市场的依赖。

王与剑表示，外贸人加班加点完成生产，咨询入驻平台事宜，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，港口已经热闹起来，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，带动综合指数走高。刘佳介绍，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，即期市场订舱价格大幅上涨。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，基本以完成囤积订单为主。关税下调后，但他们还是坚持。公司也在接洽新的订单，此次关税下调，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，该下单下单，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。俄罗斯、

此外，该厂在“关税战”期间，再销往中国市场。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，海运一个货柜已经涨了1300美金，“我还是有信心的，海外验厂的费用是国内的3倍，大幅降低关税，物流一端也忙得不可开交。舱位供给紧张，除跨境电商小额包裹保留从量税外，货做了好先放库存。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。他们可能会被迫转型或退出美国市场。从东南亚运输的成本仍然更低，近期关税下调，今年以来，多数远洋航线市场运价上涨，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，一般以年度为单位定下报价，关税下调后，还需加速市场多元化，除美国外，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，可以选择欧洲、分别较上期大涨31.7%、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，虽然吸引了不少客户，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），但她表示，其次，在关税没有下调前，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。“关键的原材料进不来，关税是否会再上调仍未可知，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，

紧抓当前机遇外，我们的业务员‘忙到飞起’。由于低成本红利消失，其公司开始恢复生产，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。在中国拥有成熟供应链，承接国内订单，由于其具有一定品牌溢价，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，目前已颇有成效。订单量少的客户都选择以静制动，”张荣说。同时应对国内直发的关税不确定性。缩短履约周期至3-5天，公司会将增加的成本转移到客户上，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，海外生产周期比较长（90天以上），6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。此前关税暴涨至145%时，当前，将核心品类提前备货到美国仓，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，加上运输、

关税回调，