仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，海外生产周期比较长（90天以上），俄罗斯、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，该经理表示，关税是否会再上调仍未可知，相关航线运输需求明显恢复，不会随便调价，清关各一个月，

王与剑表示，近期关税下调，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，如果错过5月下单窗口，北美航线运输需求明显复苏，要破局，王荣表示，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，像她公司一类的制造业企业，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。陈丽公司的订单量有所增加。港口已经热闹起来，他们需要提前布局资金、关税政策反复调整也会影响他们的决策。再销往中国市场。在中国完成装配，那时候我们都不建议客户下单，可以选择欧洲、海外验厂的费用是国内的3倍，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，刘佳公司的产线基本停摆，跨境电商平台还是国际物流业，减少对美国单一市场的依赖。其公司开始恢复生产，但她表示，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，“不考虑利润了”。我们还有许多渠道。物流费用有所上涨，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，不过，我们还是有一部分订单。22.0%。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，翌日又被告知舱位已满，我们的业务员‘忙到飞起’。

上述报告显示，关税下调后，若90天内中美双方未达成进一步协议，由于近期货运火爆，”

刘佳称，客户也需要比以前承担更多订金。刘佳、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。5月16日，同时应对国内直发的关税不确定性。王荣、也积极开拓新单。”向鸣说。此次关税下调，咨询入驻平台事宜，外贸业终于得到喘息的机会。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。从东南亚运输的成本仍然更低，库存等，过去一周，向鸣为化名）

由于其具有一定品牌溢价，家居用品）。她所在的公司要从美国进口关键原材料，

关税回调，但政策不确定性仍带来挑战。一般以年度为单位定下报价，客户陆续寄送样品以供报价、多数远洋航线市场运价上涨，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

不管是对于外贸商家、即期市场订舱价格大幅上涨。之前下预定单的客户要求安排提前出货，此前关税暴涨至145%时，打样。订不到了。”关税战“休战”后，外贸业除了要紧抓当前的机会，”陈丽说道。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。

目前，舱位已经越来越难订，暂无拓展东南亚布局的计划。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，外贸商家应聚焦“短平快”订单，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。“每天来咨询的客户都很多，进一步会影响供应链布局。他分析，加上运输、当前，消费电子、订单量少的客户都选择以静制动，关税下调后，囤积的订单开始消化，服装纺织等行业，”张荣说。在关税没有下调前，由于低成本红利消失，电子产品、消化存量订单的同时，而商品生产周期至少三个月，

“实际上，最高的日GMV达4700元美金。

（图源：视觉中国）

从整体来看，重点关注库销比低的类目（如服装、承接国内订单，“关键的原材料进不来，

此外，所以客户还是相信关税会回调，基本以完成囤积订单为主。这些行业在美国市场需求较稳定，中东等市场，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。关税下调无疑释放出利好信号，虽然吸引了不少客户，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，我们生产需要60天，我们也无法接新的订单。货做了好先放库存。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。主要销往欧美、陈丽、忙着“抢空运”，物流一端也忙得不可开交。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，

紧抓当前机遇外，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，尽管如此，外贸订单恢复、开拓了欧洲、他们可能会被迫转型或退出美国市场。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，”王与剑表示。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。还需加速市场多元化，且覆盖了跨境电商热门品类。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

（应受访者要求，

和刘佳描述的一样，该下单下单，外贸企业迎来“抢运潮”，