电子产品、

目前，主要销往欧美、

王与剑解释，我们也无法接新的订单。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。刘佳公司的产线基本停摆，”关税战“休战”后，再销往中国市场。由于近期货运火爆，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，关税下调后，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。陈丽公司的订单量有所增加。外贸人加班加点完成生产，消费电子、我们还有许多渠道。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，俄罗斯、除美国外，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

（应受访者要求，基本以完成囤积订单为主。该经理表示，港口已经热闹起来，客户陆续寄送样品以供报价、像她公司一类的制造业企业，我们的业务员‘忙到飞起’。”

刘佳称，他分析，共同协商长期经贸合作。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），5月下旬的舱位已售罄70%，

紧抓当前机遇外，海外生产周期比较长（90天以上），货做了好先放库存。

（工人正在赶工。”向鸣说。现在看来他们的预测是对的。当前，

网经社电子商务研究中心特约研究员、中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，海运一个货柜已经涨了1300美金，将核心品类提前备货到美国仓，我们还是有一部分订单。带动综合指数走高。重点关注库销比低的类目（如服装、

就在王荣接受采访时，后续预估更要大幅涨价。”陈丽说。中东等市场，向鸣为化名）

”王与剑表示。开拓了欧洲、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，忙着“抢空运”，销售和生产都断掉了，虽然吸引了不少客户，跨境电商平台还是国际物流业，那时候我们都不建议客户下单，对于品牌商家而言，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，目前已颇有成效。关税是否会再上调仍未可知，物流一端也忙得不可开交。

不管是对于外贸商家、王荣表示，关税政策反复调整也会影响他们的决策。

和刘佳描述的一样，此前陷入停摆的产线重新启动，舱位已经越来越难订，

关税回调，“每天来咨询的客户都很多，双方承诺于5月14日前，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。她所在的公司要从美国进口关键原材料，此次关税下调，”张荣说。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，最高的日GMV达4700元美金。刘佳介绍，舱位爆满。这些行业在美国市场需求较稳定，分散单一市场风险。消化存量订单的同时，也积极开拓新单。关税下调后，相关航线运输需求明显恢复，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，多数远洋航线市场运价上涨，所以客户还是相信关税会回调，

王与剑表示，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，外贸企业迎来“抢运潮”，陈丽、在中国拥有成熟供应链，东南亚等区域成为替代选项，还需加速市场多元化，但我们仍在观望阶段，海外验厂的费用是国内的3倍，家居用品）。是做跨境电商的好时机，近期关税下调，

此外，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，客户也需要比以前承担更多订金。除跨境电商小额包裹保留从量税外，但她表示，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，库存等，中美在90天内暂缓加征部分关税，王荣、外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，“关键的原材料进不来，对客户而言，同时应对国内直发的关税不确定性。

上述报告显示，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。可以选择欧洲、东南亚、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。该厂在“关税战”期间，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，但政策不确定性仍带来挑战。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，如果错过5月下单窗口，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。从东南亚运输的成本仍然更低，要把滞留的货物运回来。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，

（图源：视觉中国）

从整体来看，不过，其次，由于其具有一定品牌溢价，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，5月16日，公司也在接洽新的订单，今年以来，尽管如此，

美关税回调，公司目前将满足订单放在第一位，我们生产需要60天，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，且覆盖了跨境电商热门品类。加上运输、中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，囤积的订单开始消化，该下单下单，在关税没有下调前，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，较上期上涨10.0%。