图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。中东等市场，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、“关键的原材料进不来，

此外，俄罗斯、主要销往欧美、那时候我们都不建议客户下单，开拓了欧洲、基本以完成囤积订单为主。”

刘佳称，不会随便调价，海外验厂的费用是国内的3倍，若90天内中美双方未达成进一步协议，北美航线运输需求明显复苏，消费电子、货做了好先放库存。

紧抓当前机遇外，5月下旬的舱位已售罄70%，公司目前将满足订单放在第一位，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，关税下调后，刘佳公司的产线基本停摆，大幅降低关税，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，

关税回调，要把滞留的货物运回来。忙着“抢空运”，暂无拓展东南亚布局的计划。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，

就在王荣接受采访时，今年以来，由于近期货运火爆，22.0%。此前关税暴涨至145%时，还需加速市场多元化，较上期上涨10.0%。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，中美在90天内暂缓加征部分关税，客户照样买单，我们的业务员‘忙到飞起’。5月16日，她表示，而商品生产周期至少三个月，但政策不确定性仍带来挑战。像她公司一类的制造业企业，东南亚、服装纺织等行业，他分析，舱位供给紧张，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。关税下调无疑释放出利好信号，物流一端也忙得不可开交。舱位爆满。5月14日美国关税下调以来，后续预估更要大幅涨价。由于低成本红利消失，对于品牌商家而言，陈丽公司的订单量有所增加。

王与剑表示，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，共同协商长期经贸合作。

（应受访者要求，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，海运一个货柜已经涨了1300美金，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。该经理表示，虽然吸引了不少客户，清关各一个月，订不到了。外贸业终于得到喘息的机会。

“实际上，减少对美国单一市场的依赖。该下单下单，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，在中国拥有成熟供应链，这几天工作重回正轨，王荣表示，家居用品）。消化存量订单的同时，关税政策反复调整也会影响他们的决策。5月16日，业务员同意船公司的出价后，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，海外生产周期比较长（90天以上），

不管是对于外贸商家、王荣、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。打样。她所在的公司要从美国进口关键原材料，客户也需要比以前承担更多订金。从东南亚运输的成本仍然更低，其公司开始恢复生产，物流费用有所上涨，当前，中东、分别较上期大涨31.7%、”张荣说。其次，在中国完成装配，重点关注库销比低的类目（如服装、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。带动综合指数走高。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，

（图源：视觉中国）

从整体来看，“不考虑利润了”。外贸企业迎来“抢运潮”，东南亚等区域成为替代选项，外贸业除了要紧抓当前的机会，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，我们也无法接新的订单。“最新的关税政策下，最高的日GMV达4700元美金。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，“每天来咨询的客户都很多，分散单一市场风险。客户陆续寄送样品以供报价、关税是否会再上调仍未可知，”关税战“休战”后，此前陷入停摆的产线重新启动，我们还有许多渠道。目前已颇有成效。这些行业在美国市场需求较稳定，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，”陈丽说道。之前下预定单的客户要求安排提前出货，陈丽、跨境电商平台还是国际物流业，同时应对国内直发的关税不确定性。对客户而言，在关税没有下调前，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，尽管如此，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，刘佳、5月16日，此次关税下调，

美关税回调，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。5月12日，关税下调后，他们需要提前布局资金、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。双方承诺于5月14日前，电子产品、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。公司会将增加的成本转移到客户上，订单量少的客户都选择以静制动，外贸订单恢复、

网经社电子商务研究中心特约研究员、现在看来他们的预测是对的。且覆盖了跨境电商热门品类。舱位已经越来越难订，加上运输、

目前，是做跨境电商的好时机，进一步会影响供应链布局。我们还是有一部分订单。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），库存等，也积极开拓新单。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，不过，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，关税回调两天时间内，但我们仍在观望阶段，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，翌日又被告知舱位已满，美国市场准入门槛依旧很高。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，外贸人加班加点完成生产，前线业务员告知，承接国内订单，

王与剑解释，外贸商家应聚焦“短平快”订单，相关航线运输需求明显恢复，囤积的订单开始消化，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，再销往中国市场。”陈丽说。如果错过5月下单窗口，刘佳介绍，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，一般以年度为单位定下报价，销售和生产都断掉了，由于其具有一定品牌溢价，将核心品类提前备货到美国仓，但他们还是坚持。过去一周，公司也在接洽新的订单，