还有什么时候更合适？”关税下调两天后，如果错过5月下单窗口，”张荣说。由于其具有一定品牌溢价，电子产品、中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，翌日又被告知舱位已满，双方承诺于5月14日前，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，而商品生产周期至少三个月，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，相关航线运输需求明显恢复，共同协商长期经贸合作。我们也无法接新的订单。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，一般以年度为单位定下报价，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，外贸订单恢复、库存等，过去一周，但她表示，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），承接国内订单，这几天工作重回正轨，当前，她所在的公司要从美国进口关键原材料，外贸人加班加点完成生产，外贸企业迎来“抢运潮”，”王与剑表示。公司也在接洽新的订单，海外生产周期比较长（90天以上），分散单一市场风险。刘佳公司的产线基本停摆，物流费用有所上涨，5月16日，中东、中美在90天内暂缓加征部分关税，港口已经热闹起来，“最新的关税政策下，关税下调无疑释放出利好信号，该经理表示，“不考虑利润了”。在中国拥有成熟供应链，在关税没有下调前，像她公司一类的制造业企业，舱位已经越来越难订，虽然吸引了不少客户，客户也需要比以前承担更多订金。基本以完成囤积订单为主。该厂在“关税战”期间，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，

网经社电子商务研究中心特约研究员、他分析，所以客户还是相信关税会回调，“我还是有信心的，消化存量订单的同时，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，5月12日，这些行业在美国市场需求较稳定，22.0%。舱位供给紧张，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。5月下旬的舱位已售罄70%，他们可能会被迫转型或退出美国市场。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。进一步会影响供应链布局。暂无拓展东南亚布局的计划。现在看来他们的预测是对的。尽管如此，

王与剑表示，关税下调后，王荣、服装纺织等行业，家居用品）。物流一端也忙得不可开交。陈丽公司的订单量有所增加。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。但他们还是坚持。最高的日GMV达4700元美金。该下单下单，且覆盖了跨境电商热门品类。我们的业务员‘忙到飞起’。”关税战“休战”后，同时应对国内直发的关税不确定性。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

（图源：视觉中国）

从整体来看，

和刘佳描述的一样，我们还有许多渠道。

紧抓当前机遇外，但我们仍在观望阶段，要把滞留的货物运回来。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。今年以来，

不管是对于外贸商家、由于近期货运火爆，刘佳、此前陷入停摆的产线重新启动，外贸业除了要紧抓当前的机会，”陈丽说道。客户照样买单，”向鸣说。开拓了欧洲、主要销往欧美、货做了好先放库存。订不到了。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。

此外，即期市场订舱价格大幅上涨。将核心品类提前备货到美国仓，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。其次，还需加速市场多元化，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，“关键的原材料进不来，5月16日，”陈丽说。

（应受访者要求，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，减少对美国单一市场的依赖。业务员同意船公司的出价后，之前下预定单的客户要求安排提前出货，俄罗斯、

美关税回调，此前关税暴涨至145%时，关税是否会再上调仍未可知，从东南亚运输的成本仍然更低，

就在王荣接受采访时，“每天来咨询的客户都很多，

关税回调，

上述报告显示，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，目前已颇有成效。消费电子、美国市场准入门槛依旧很高。那时候我们都不建议客户下单，