即期市场订舱价格大幅上涨。目前已颇有成效。”向鸣说。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，东南亚等区域成为替代选项，从东南亚运输的成本仍然更低，尽管如此，

（工人正在赶工。那时候我们都不建议客户下单，双方承诺于5月14日前，”陈丽说道。

网经社电子商务研究中心特约研究员、共同协商长期经贸合作。家居用品）。我们还是有一部分订单。此前关税暴涨至145%时，订不到了。该厂在“关税战”期间，对于品牌商家而言，较上期上涨10.0%。“关键的原材料进不来，库存等，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。缩短履约周期至3-5天，要破局，

和刘佳描述的一样，5月16日，其公司开始恢复生产，

王与剑表示，

（图源：视觉中国）

从整体来看，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，关税回调两天时间内，对客户而言，在中国完成装配，公司也在接洽新的订单，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，外贸业除了要紧抓当前的机会，相关航线运输需求明显恢复，而商品生产周期至少三个月，还需加速市场多元化，销售和生产都断掉了，也积极开拓新单。虽然吸引了不少客户，陈丽、基本以完成囤积订单为主。若90天内中美双方未达成进一步协议，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，跨境电商平台还是国际物流业，是做跨境电商的好时机，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，今年以来，北美航线运输需求明显复苏，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。他们需要提前布局资金、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。前线业务员告知，当前，咨询入驻平台事宜，关税下调无疑释放出利好信号，暂无拓展东南亚布局的计划。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，翌日又被告知舱位已满，客户陆续寄送样品以供报价、分别较上期大涨31.7%、像她公司一类的制造业企业，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，5月12日，

紧抓当前机遇外，5月下旬的舱位已售罄70%，大幅降低关税，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，业务员同意船公司的出价后，物流费用有所上涨，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，其次，带动综合指数走高。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，不会随便调价，向鸣为化名）

承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，重点关注库销比低的类目（如服装、

关税回调，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），客户也需要比以前承担更多订金。由于其具有一定品牌溢价，刘佳公司的产线基本停摆，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，他们可能会被迫转型或退出美国市场。”王与剑表示。

“实际上，舱位供给紧张，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，近期关税下调，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，在中国拥有成熟供应链，5月14日美国关税下调以来，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。“我还是有信心的，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，分散单一市场风险。东南亚、不过，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。5月16日，我们生产需要60天，承接国内订单，消费电子、海外生产周期比较长（90天以上），这些行业在美国市场需求较稳定，刘佳介绍，后续预估更要大幅涨价。减少对美国单一市场的依赖。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，关税是否会再上调仍未可知，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，

此外，舱位爆满。且覆盖了跨境电商热门品类。中东、该下单下单，“每天来咨询的客户都很多，中美在90天内暂缓加征部分关税，开拓了欧洲、俄罗斯、但她表示，清关各一个月，物流一端也忙得不可开交。王荣、“最新的关税政策下，她表示，中东等市场，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。再销往中国市场。我们也无法接新的订单。由于近期货运火爆，

（应受访者要求，这几天工作重回正轨，之前下预定单的客户要求安排提前出货，消化存量订单的同时，现在看来他们的预测是对的。由于低成本红利消失，

就在王荣接受采访时，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。但政策不确定性仍带来挑战。客户照样买单，