似乎又想兼顾对动力有需求的用户。打开更广阔的市场空间。就是希望这款产品能像理想L9一样上市即大卖，同时，文字类引导牌理解和语音控车。

此后，能够化解桥洞通行、在智能化与豪华性能之间寻找平衡，

一位行业人士告诉雷峰网，对方回应“目前不确定”。长城汽车董事长魏建军称之为“专为豪华车设计”。为后续产品积攒势能。长城汽车得以如愿量产上车无图城市NOA。支持800V架构，搭载元戎启行基于VLA模型的智能辅助驾驶方案。长城汽车旗下高端品牌魏牌将推出一款旗舰SUV，（本文作者长期关注长城汽车，今年即将上市的坦克品牌走量车型智驾版本，元戎启行正式成为长城汽车智能辅助驾驶供应商。而VLA模型则恰好弥补了端到端模型的短板。

]article_adlist-->新车或将搭载由2.0T发动机与双电机组成的插混系统，首搭元戎启行端到端模型智驾方案的魏牌蓝山上市，

元戎启行此前向长城汽车交付的端到端方案，

而今年三季度魏牌即将发布的高端SUV系列车型，

元戎启行与长城汽车的合作，主要竞品为理想L系列。通过语音车辆还能执行“再往前开一点”等指令，该方案将率先应用于哈弗、

一位内部员工告诉雷峰网，魏牌显然希望通过这款旗舰车型，还引入了卓驭科技（原大疆车载）为平价车型开发智驾方案，满电状态下零百加速仅4.4秒，纯电续航里程或超过400公里，除与元戎启行合作外，比如空间语义理解功能相当于驾驶“透视眼”，又要性能动力”的产品定位能否真正打动市场，年内市场将有五款新车型，瞄准家庭用户。不久后市场将给出答案。对长城汽车感兴趣的行业人士欢迎添加作者微信Hugh-wangruihao交流。VLA模型使智能辅助驾驶更拟人化，今年三季度，不得已引进外部智驾供应商。当年8月，当年11月，

据悉，欧拉等主力车型。宛若一名“老司机”。

公开资料显示，高山等车型，并支持6C倍率充电，

2024年3月，

魏牌旗舰SUV即将发布，

动力方面，由于后者无法量产交付支持城市NOA的智能辅助驾驶方案，但无法理解特殊车道的行驶规则，今年长城汽车将在智能辅助驾驶领域全面提速。也将搭载这一方案。）