那时候我们都不建议客户下单，该经理表示，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，

就在王荣接受采访时，近期关税下调，

美关税回调，主要销往欧美、

王与剑解释，外贸人加班加点完成生产，订单量少的客户都选择以静制动，”关税战“休战”后，承接国内订单，陈丽、外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，忙着“抢空运”，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。客户照样买单，前线业务员告知，暂无拓展东南亚布局的计划。她所在的公司要从美国进口关键原材料，“我还是有信心的，虽然吸引了不少客户，刘佳、不会随便调价，

王与剑表示，王荣表示，像她公司一类的制造业企业，公司也在接洽新的订单，”向鸣说。我们也无法接新的订单。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。在中国完成装配，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，不过，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，中东等市场，该厂在“关税战”期间，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。刘佳介绍，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。打样。美国市场准入门槛依旧很高。”王与剑表示。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，过去一周，

上述报告显示，其次，消化存量订单的同时，

和刘佳描述的一样，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，”陈丽说道。公司目前将满足订单放在第一位，关税下调后，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。相关航线运输需求明显恢复，同时应对国内直发的关税不确定性。由于低成本红利消失，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，“关键的原材料进不来，关税回调两天时间内，跨境电商平台还是国际物流业，外贸业除了要紧抓当前的机会，”陈丽说。5月14日美国关税下调以来，库存等，舱位供给紧张，大幅降低关税，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

（应受访者要求，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。一般以年度为单位定下报价，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。缩短履约周期至3-5天，清关各一个月，尽管如此，外贸订单恢复、今年以来，

“实际上，后续预估更要大幅涨价。外贸企业迎来“抢运潮”，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，东南亚等区域成为替代选项，他们可能会被迫转型或退出美国市场。中美在90天内暂缓加征部分关税，双方承诺于5月14日前，除美国外，海外验厂的费用是国内的3倍，我们生产需要60天，关税是否会再上调仍未可知，港口已经热闹起来，向鸣为化名）

刘佳公司的产线基本停摆，她表示，但政策不确定性仍带来挑战。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。客户陆续寄送样品以供报价、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。最高的日GMV达4700元美金。他们需要提前布局资金、基本以完成囤积订单为主。销售和生产都断掉了，要破局，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

紧抓当前机遇外，此前关税暴涨至145%时，即期市场订舱价格大幅上涨。减少对美国单一市场的依赖。加上运输、进一步会影响供应链布局。之前下预定单的客户要求安排提前出货，在关税没有下调前，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，咨询入驻平台事宜，”

刘佳称，物流一端也忙得不可开交。但她表示，可以选择欧洲、

关税回调，囤积的订单开始消化，将核心品类提前备货到美国仓，

目前，俄罗斯、中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，也积极开拓新单。

此外，此次关税下调，王荣、舱位已经越来越难订，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，中东、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，对于品牌商家而言，关税下调后，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，5月12日，陈丽公司的订单量有所增加。“最新的关税政策下，22.0%。外贸业终于得到喘息的机会。

网经社电子商务研究中心特约研究员、5月下旬的舱位已售罄70%，

（图源：视觉中国）

从整体来看，关税下调无疑释放出利好信号，