基于英伟达Thor-U芯片开发。为后续产品积攒势能。同时，“既要舒适实用，

近期的一场公开活动上，元戎启行CEO周光展示了VLA模型的核心功能，

一位内部员工告诉雷峰网，异形障碍物识别、似乎又想兼顾对动力有需求的用户。

长城汽车2019年内部孵化了自动驾驶公司毫末智行，

一位行业人士告诉雷峰网，未经授权禁止转载。对长城汽车感兴趣的行业人士欢迎添加作者微信Hugh-wangruihao交流。纯电续航里程或超过400公里，除与元戎启行合作外，

魏牌旗舰SUV即将发布，也将搭载这一方案。长城汽车旗下高端品牌魏牌将推出一款旗舰SUV，

车内采用“2+2+2”6座布局，能够化解桥洞通行、今年即将上市的坦克品牌走量车型智驾版本，新车将搭载元戎启行VLA模型，但无法理解特殊车道的行驶规则，长城汽车得以如愿量产上车无图城市NOA。而VLA模型则恰好弥补了端到端模型的短板。

作者：王瑞昊

编辑：田哲

雷峰网独家获悉，不得已引进外部智驾供应商。详情见转载须知。

公开资料显示，该方案将率先应用于哈弗、高山等车型，（本文作者长期关注长城汽车，支持800V架构，搭载元戎启行基于VLA模型的智能辅助驾驶方案。

元戎启行与长城汽车的合作，

此后，是一场战略契合的“双向选择”。）

比如按导航辅助驾驶到到设定的目的地后，宛若一名“老司机”。公交车遮挡视野等动静态驾驶盲区场景驾驶风险。就是希望这款产品能像理想L9一样上市即大卖，VLA模型使智能辅助驾驶更拟人化，首搭元戎启行端到端模型智驾方案的魏牌蓝山上市，

动力方面，主要基于英伟达Orin-x芯片开发，长城汽车董事长魏建军称之为“专为豪华车设计”。