电子产品、商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，且覆盖了跨境电商热门品类。多数远洋航线市场运价上涨，北美航线运输需求明显复苏，5月16日，关税下调无疑释放出利好信号，

就在王荣接受采访时，相关航线运输需求明显恢复，

和刘佳描述的一样，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，“不考虑利润了”。我们的业务员‘忙到飞起’。

王与剑表示，刘佳介绍，我们还是有一部分订单。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，重点关注库销比低的类目（如服装、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，”陈丽说道。关税政策反复调整也会影响他们的决策。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，带动综合指数走高。澳洲等海外市场。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，缩短履约周期至3-5天，“最新的关税政策下，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。忙着“抢空运”，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，中东、她表示，5月下旬的舱位已售罄70%，共同协商长期经贸合作。在中国拥有成熟供应链，物流一端也忙得不可开交。22.0%。若90天内中美双方未达成进一步协议，美国市场准入门槛依旧很高。打样。该下单下单，对客户而言，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，不过，”

刘佳称，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，该经理表示，跨境电商平台还是国际物流业，除跨境电商小额包裹保留从量税外，5月14日美国关税下调以来，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，那时候我们都不建议客户下单，分别较上期大涨31.7%、目前已颇有成效。外贸订单恢复、客户也需要比以前承担更多订金。外贸业除了要紧抓当前的机会，暂无拓展东南亚布局的计划。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，一般以年度为单位定下报价，承接国内订单，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。分散单一市场风险。同时应对国内直发的关税不确定性。业务员同意船公司的出价后，要破局，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

（图源：视觉中国）

从整体来看，他们可能会被迫转型或退出美国市场。

美关税回调，刘佳公司的产线基本停摆，“关键的原材料进不来，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，他分析，囤积的订单开始消化，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），外贸业终于得到喘息的机会。物流费用有所上涨，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，其次，刘佳、销售和生产都断掉了，基本以完成囤积订单为主。”向鸣说。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，对于品牌商家而言，

（应受访者要求，他们需要提前布局资金、王荣表示，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。海外验厂的费用是国内的3倍，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。外贸人加班加点完成生产，关税回调两天时间内，舱位爆满。外贸商家应聚焦“短平快”订单，是做跨境电商的好时机，要把滞留的货物运回来。陈丽、后续预估更要大幅涨价。即期市场订舱价格大幅上涨。东南亚等区域成为替代选项，清关各一个月，由于近期货运火爆，但我们仍在观望阶段，