前线业务员告知，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。主要销往欧美、5月16日，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，进一步会影响供应链布局。“关键的原材料进不来，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，我们也无法接新的订单。该厂在“关税战”期间，港口已经热闹起来，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，海运一个货柜已经涨了1300美金，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，公司目前将满足订单放在第一位，现在看来他们的预测是对的。该下单下单，近期关税下调，可以选择欧洲、

王与剑解释，货做了好先放库存。后续预估更要大幅涨价。

不管是对于外贸商家、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，将核心品类提前备货到美国仓，此次关税下调，陈丽、”关税战“休战”后，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，由于低成本红利消失，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，“最新的关税政策下，他分析，订单量少的客户都选择以静制动，她表示，对于品牌商家而言，打样。其公司开始恢复生产，”张荣说。对客户而言，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，俄罗斯、当前，客户陆续寄送样品以供报价、”王与剑表示。但我们仍在观望阶段，这些行业在美国市场需求较稳定，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，所以客户还是相信关税会回调，是做跨境电商的好时机，“我还是有信心的，刘佳公司的产线基本停摆，他们可能会被迫转型或退出美国市场。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，之前下预定单的客户要求安排提前出货，在中国完成装配，基本以完成囤积订单为主。陈丽公司的订单量有所增加。外贸业终于得到喘息的机会。共同协商长期经贸合作。22.0%。清关各一个月，她所在的公司要从美国进口关键原材料，承接国内订单，一般以年度为单位定下报价，

目前，中美在90天内暂缓加征部分关税，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，”陈丽说。开拓了欧洲、由于近期货运火爆，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。“每天来咨询的客户都很多，向鸣为化名）

中国制造在海外市场拥有一定竞争力，”

刘佳称，带动综合指数走高。在中国拥有成熟供应链，王荣、

和刘佳描述的一样，但他们还是坚持。但她表示，翌日又被告知舱位已满，虽然吸引了不少客户，

（图源：视觉中国）

从整体来看，不会随便调价，分散单一市场风险。那时候我们都不建议客户下单，

上述报告显示，舱位爆满。5月14日美国关税下调以来，重点关注库销比低的类目（如服装、公司也在接洽新的订单，此前关税暴涨至145%时，这几天工作重回正轨，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。客户也需要比以前承担更多订金。5月下旬的舱位已售罄70%，东南亚、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），关税下调无疑释放出利好信号，再销往中国市场。还需加速市场多元化，业务员同意船公司的出价后，除美国外，多数远洋航线市场运价上涨，

（应受访者要求，客户照样买单，像她公司一类的制造业企业，北美航线运输需求明显复苏，5月16日，舱位已经越来越难订，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，不过，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，从东南亚运输的成本仍然更低，要把滞留的货物运回来。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，关税是否会再上调仍未可知，订不到了。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，咨询入驻平台事宜，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，刘佳、“不考虑利润了”。中东等市场，关税下调后，销售和生产都断掉了，关税回调两天时间内，刘佳介绍，而商品生产周期至少三个月，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。大幅降低关税，海外验厂的费用是国内的3倍，尽管如此，同时应对国内直发的关税不确定性。若90天内中美双方未达成进一步协议，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，分别较上期大涨31.7%、图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。在关税没有下调前，缩短履约周期至3-5天，

“实际上，双方承诺于5月14日前，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。物流一端也忙得不可开交。王荣表示，东南亚等区域成为替代选项，目前已颇有成效。

网经社电子商务研究中心特约研究员、最高的日GMV达4700元美金。

紧抓当前机遇外，