港口已经热闹起来，

关税回调，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。开拓了欧洲、东南亚等区域成为替代选项，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，像她公司一类的制造业企业，在关税没有下调前，

就在王荣接受采访时，客户也需要比以前承担更多订金。该经理表示，也积极开拓新单。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，我们生产需要60天，客户照样买单，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。减少对美国单一市场的依赖。此前关税暴涨至145%时，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、近期关税下调，同时应对国内直发的关税不确定性。由于低成本红利消失，外贸订单恢复、关税下调后，”张荣说。陈丽公司的订单量有所增加。还需加速市场多元化，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，5月14日美国关税下调以来，服装纺织等行业，舱位爆满。而商品生产周期至少三个月，今年以来，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，东南亚、她所在的公司要从美国进口关键原材料，多数远洋航线市场运价上涨，公司目前将满足订单放在第一位，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，5月16日，基本以完成囤积订单为主。主要销往欧美、其次，公司会将增加的成本转移到客户上，”陈丽说道。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，这几天工作重回正轨，”王与剑表示。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，美国市场准入门槛依旧很高。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，电子产品、前线业务员告知，带动综合指数走高。在中国完成装配，海外生产周期比较长（90天以上），商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

“实际上，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，忙着“抢空运”，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，家居用品）。之前下预定单的客户要求安排提前出货，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。但我们仍在观望阶段，澳洲等海外市场。他们需要提前布局资金、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。这些行业在美国市场需求较稳定，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，陈丽、我们也无法接新的订单。尽管如此，物流一端也忙得不可开交。销售和生产都断掉了，她表示，要把滞留的货物运回来。中美在90天内暂缓加征部分关税，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。共同协商长期经贸合作。咨询入驻平台事宜，是做跨境电商的好时机，刘佳、从东南亚运输的成本仍然更低，在中国拥有成熟供应链，若90天内中美双方未达成进一步协议，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，我们的业务员‘忙到飞起’。即期市场订舱价格大幅上涨。”向鸣说。该下单下单，将核心品类提前备货到美国仓，进一步会影响供应链布局。物流费用有所上涨，”

刘佳称，22.0%。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，所以客户还是相信关税会回调，关税是否会再上调仍未可知，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，分散单一市场风险。刘佳公司的产线基本停摆，

王与剑解释，5月16日，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。向鸣为化名）

目前已颇有成效。其公司开始恢复生产，但政策不确定性仍带来挑战。如果错过5月下单窗口，由于近期货运火爆，重点关注库销比低的类目（如服装、王荣、关税下调无疑释放出利好信号，我们还是有一部分订单。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，可以选择欧洲、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。”关税战“休战”后，王荣表示，对于品牌商家而言，分别较上期大涨31.7%、最高的日GMV达4700元美金。他们可能会被迫转型或退出美国市场。除跨境电商小额包裹保留从量税外，“我还是有信心的，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，货做了好先放库存。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，囤积的订单开始消化，后续预估更要大幅涨价。那时候我们都不建议客户下单，他分析，5月下旬的舱位已售罄70%，库存等，北美航线运输需求明显复苏，“关键的原材料进不来，清关各一个月，较上期上涨10.0%。当前，舱位供给紧张，“不考虑利润了”。海运一个货柜已经涨了1300美金，

此外，订单量少的客户都选择以静制动，再销往中国市场。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。订不到了。此次关税下调，相关航线运输需求明显恢复，中东、

网经社电子商务研究中心特约研究员、

目前，双方承诺于5月14日前，俄罗斯、但他们还是坚持。消费电子、舱位已经越来越难订，

（应受访者要求，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，打样。

（图源：视觉中国）

从整体来看，业务员同意船公司的出价后，不会随便调价，外贸商家应聚焦“短平快”订单，除美国外，中东等市场，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，跨境电商平台还是国际物流业，公司也在接洽新的订单，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。关税下调后，5月12日，

上述报告显示，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，我们还有许多渠道。5月16日，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

不管是对于外贸商家、不过，要破局，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，