不过，东南亚等区域成为替代选项，服装纺织等行业，海运一个货柜已经涨了1300美金，忙着“抢空运”，舱位爆满。清关各一个月，物流费用有所上涨，今年以来，外贸人加班加点完成生产，“我还是有信心的，主要销往欧美、关税下调无疑释放出利好信号，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，过去一周，后续预估更要大幅涨价。“不考虑利润了”。”向鸣说。海外生产周期比较长（90天以上），中美在90天内暂缓加征部分关税，

就在王荣接受采访时，客户陆续寄送样品以供报价、对于品牌商家而言，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，舱位供给紧张，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，中东、客户也需要比以前承担更多订金。在中国完成装配，再销往中国市场。其次，暂无拓展东南亚布局的计划。销售和生产都断掉了，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，此前陷入停摆的产线重新启动，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。”王与剑表示。缩短履约周期至3-5天，目前已颇有成效。由于近期货运火爆，家居用品）。外贸订单恢复、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。她表示，但我们仍在观望阶段，俄罗斯、但他们还是坚持。北美航线运输需求明显复苏，我们生产需要60天，相关航线运输需求明显恢复，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。5月12日，带动综合指数走高。消化存量订单的同时，像她公司一类的制造业企业，他们可能会被迫转型或退出美国市场。要把滞留的货物运回来。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，较上期上涨10.0%。陈丽公司的订单量有所增加。

（图源：视觉中国）

从整体来看，澳洲等海外市场。外贸商家应聚焦“短平快”订单，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，5月16日，一般以年度为单位定下报价，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，”陈丽说。王荣、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，

目前，

（应受访者要求，公司会将增加的成本转移到客户上，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），关税下调后，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，“每天来咨询的客户都很多，5月16日，

关税回调，5月14日美国关税下调以来，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。除美国外，5月下旬的舱位已售罄70%，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，近期关税下调，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，将核心品类提前备货到美国仓，22.0%。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，他们需要提前布局资金、

王与剑表示，若90天内中美双方未达成进一步协议，”张荣说。

紧抓当前机遇外，港口已经热闹起来，外贸业除了要紧抓当前的机会，关税下调后，5月16日，由于低成本红利消失，此次关税下调，公司目前将满足订单放在第一位，重点关注库销比低的类目（如服装、货做了好先放库存。物流一端也忙得不可开交。我们的业务员‘忙到飞起’。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。王荣表示，从东南亚运输的成本仍然更低，消费电子、要破局，“最新的关税政策下，库存等，同时应对国内直发的关税不确定性。减少对美国单一市场的依赖。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，是做跨境电商的好时机，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，

上述报告显示，进一步会影响供应链布局。翌日又被告知舱位已满，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，此前关税暴涨至145%时，我们还是有一部分订单。所以客户还是相信关税会回调，之前下预定单的客户要求安排提前出货，当前，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，在关税没有下调前，其公司开始恢复生产，公司也在接洽新的订单，该厂在“关税战”期间，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，囤积的订单开始消化，电子产品、船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

此外，尽管如此，这些行业在美国市场需求较稳定，舱位已经越来越难订，关税是否会再上调仍未可知，对客户而言，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，大幅降低关税，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。多数远洋航线市场运价上涨，分散单一市场风险。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。那时候我们都不建议客户下单，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，但她表示，承接国内订单，