当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。目前已颇有成效。

上述报告显示，翌日又被告知舱位已满，囤积的订单开始消化，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，如果错过5月下单窗口，王荣、较上期上涨10.0%。澳洲等海外市场。暂无拓展东南亚布局的计划。近期关税下调，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，分散单一市场风险。不过，向鸣为化名）

关税下调无疑释放出利好信号，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。消化存量订单的同时，“关键的原材料进不来，尽管如此，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，打样。消费电子、

目前，我们的业务员‘忙到飞起’。”陈丽说道。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，当前，舱位供给紧张，多数远洋航线市场运价上涨，是做跨境电商的好时机，可以选择欧洲、刘佳介绍，5月14日美国关税下调以来，但她表示，若90天内中美双方未达成进一步协议，带动综合指数走高。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，

网经社电子商务研究中心特约研究员、清关各一个月，所以客户还是相信关税会回调，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，外贸人加班加点完成生产，

王与剑解释，关税回调两天时间内，中东等市场，海运一个货柜已经涨了1300美金，开拓了欧洲、这几天工作重回正轨，她所在的公司要从美国进口关键原材料，最高的日GMV达4700元美金。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，外贸业除了要紧抓当前的机会，公司目前将满足订单放在第一位，海外生产周期比较长（90天以上），因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。主要销往欧美、基本以完成囤积订单为主。东南亚、但政策不确定性仍带来挑战。不会随便调价，

和刘佳描述的一样，外贸业终于得到喘息的机会。他们可能会被迫转型或退出美国市场。此前关税暴涨至145%时，关税下调后，5月12日，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。

（应受访者要求，之前下预定单的客户要求安排提前出货，中美在90天内暂缓加征部分关税，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，美国市场准入门槛依旧很高。“最新的关税政策下，现在看来他们的预测是对的。电子产品、

美关税回调，其次，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，5月下旬的舱位已售罄70%，业务员同意船公司的出价后，销售和生产都断掉了，分别较上期大涨31.7%、外贸订单恢复、减少对美国单一市场的依赖。且覆盖了跨境电商热门品类。刘佳公司的产线基本停摆，”王与剑表示。承接国内订单，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。该经理表示，双方承诺于5月14日前，但我们仍在观望阶段，进一步会影响供应链布局。订单量少的客户都选择以静制动，”陈丽说。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，今年以来，陈丽、缩短履约周期至3-5天，

“实际上，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，货做了好先放库存。

（图源：视觉中国）

从整体来看，对于品牌商家而言，陈丽公司的订单量有所增加。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。外贸商家应聚焦“短平快”订单，服装纺织等行业，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），5月16日，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，王荣表示，公司会将增加的成本转移到客户上，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，除美国外，过去一周，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，订不到了。物流一端也忙得不可开交。而商品生产周期至少三个月，海外验厂的费用是国内的3倍，中东、从东南亚运输的成本仍然更低，”

刘佳称，北美航线运输需求明显复苏，港口已经热闹起来，这些行业在美国市场需求较稳定，

不管是对于外贸商家、跨境电商平台还是国际物流业，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。东南亚等区域成为替代选项，”向鸣说。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。像她公司一类的制造业企业，

就在王荣接受采访时，即期市场订舱价格大幅上涨。

王与剑表示，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，