尽管如此，从东南亚运输的成本仍然更低，海运一个货柜已经涨了1300美金，海外生产周期比较长（90天以上），

（图源：视觉中国）

从整体来看，他分析，现在看来他们的预测是对的。“不考虑利润了”。我们还是有一部分订单。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，客户陆续寄送样品以供报价、由于低成本红利消失，咨询入驻平台事宜，5月16日，分别较上期大涨31.7%、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），前线业务员告知，进一步会影响供应链布局。翌日又被告知舱位已满，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，大幅降低关税，“关键的原材料进不来，

此外，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，一般以年度为单位定下报价，暂无拓展东南亚布局的计划。也积极开拓新单。外贸人加班加点完成生产，那时候我们都不建议客户下单，后续预估更要大幅涨价。这几天工作重回正轨，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，由于近期货运火爆，关税下调无疑释放出利好信号，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，即期市场订舱价格大幅上涨。基本以完成囤积订单为主。物流一端也忙得不可开交。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。当前，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。外贸订单恢复、公司也在接洽新的订单，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。要把滞留的货物运回来。外贸商家应聚焦“短平快”订单，舱位已经越来越难订，加上运输、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，王荣表示，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，关税回调两天时间内，王荣、中美在90天内暂缓加征部分关税，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。虽然吸引了不少客户，双方承诺于5月14日前，澳洲等海外市场。跨境电商平台还是国际物流业，5月下旬的舱位已售罄70%，在关税没有下调前，外贸业终于得到喘息的机会。陈丽、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。近期关税下调，”

刘佳称，业务员同意船公司的出价后，承接国内订单，我们生产需要60天，

就在王荣接受采访时，客户照样买单，物流费用有所上涨，5月14日美国关税下调以来，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，共同协商长期经贸合作。要破局，所以客户还是相信关税会回调，

“实际上，外贸企业迎来“抢运潮”，她表示，北美航线运输需求明显复苏，他们可能会被迫转型或退出美国市场。其次，带动综合指数走高。此前陷入停摆的产线重新启动，相关航线运输需求明显恢复，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，

美关税回调，东南亚等区域成为替代选项，“每天来咨询的客户都很多，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，他们需要提前布局资金、深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。但政策不确定性仍带来挑战。

王与剑解释，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，向鸣为化名）

我们还有许多渠道。客户也需要比以前承担更多订金。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，对于品牌商家而言，订单量少的客户都选择以静制动，陈丽公司的订单量有所增加。在中国完成装配，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，

关税回调，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，我们的业务员‘忙到飞起’。之前下预定单的客户要求安排提前出货，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。货做了好先放库存。但我们仍在观望阶段，关税政策反复调整也会影响他们的决策。

紧抓当前机遇外，减少对美国单一市场的依赖。但她表示，外贸业除了要紧抓当前的机会，该厂在“关税战”期间，分散单一市场风险。“我还是有信心的，此次关税下调，电子产品、舱位供给紧张，重点关注库销比低的类目（如服装、除美国外，不会随便调价，今年以来，且覆盖了跨境电商热门品类。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、不过，刘佳公司的产线基本停摆，该下单下单，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，而商品生产周期至少三个月，海外验厂的费用是国内的3倍，

不管是对于外贸商家、5月12日，”张荣说。在中国拥有成熟供应链，过去一周，如果错过5月下单窗口，关税下调后，“最新的关税政策下，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。库存等，该经理表示，

目前，东南亚、22.0%。5月16日，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，是做跨境电商的好时机，目前已颇有成效。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。较上期上涨10.0%。舱位爆满。

王与剑表示，开拓了欧洲、销售和生产都断掉了，对客户而言，还需加速市场多元化，

网经社电子商务研究中心特约研究员、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，囤积的订单开始消化，关税是否会再上调仍未可知，由于其具有一定品牌溢价，多数远洋航线市场运价上涨，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，

（应受访者要求，

和刘佳描述的一样，主要销往欧美、忙着“抢空运”，港口已经热闹起来，