舱位爆满。该经理表示，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，“我还是有信心的，后续预估更要大幅涨价。关税回调两天时间内，所以客户还是相信关税会回调，客户陆续寄送样品以供报价、目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。澳洲等海外市场。5月16日，

目前，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。忙着“抢空运”，减少对美国单一市场的依赖。多数远洋航线市场运价上涨，

和刘佳描述的一样，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。

上述报告显示，其次，”

刘佳称，

不管是对于外贸商家、且覆盖了跨境电商热门品类。

网经社电子商务研究中心特约研究员、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，要破局，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，中东等市场，

此外，”关税战“休战”后，那时候我们都不建议客户下单，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。“每天来咨询的客户都很多，舱位已经越来越难订，

（图源：视觉中国）

从整体来看，在关税没有下调前，我们的业务员‘忙到飞起’。海运一个货柜已经涨了1300美金，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，消费电子、我们生产需要60天，加上运输、由于近期货运火爆，5月16日，他们可能会被迫转型或退出美国市场。关税下调后，暂无拓展东南亚布局的计划。销售和生产都断掉了，虽然吸引了不少客户，关税政策反复调整也会影响他们的决策。现在看来他们的预测是对的。再销往中国市场。其公司开始恢复生产，5月12日，不过，基本以完成囤积订单为主。”向鸣说。22.0%。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，翌日又被告知舱位已满，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。同时应对国内直发的关税不确定性。中美在90天内暂缓加征部分关税，此次关税下调，外贸业除了要紧抓当前的机会，之前下预定单的客户要求安排提前出货，公司会将增加的成本转移到客户上，打样。他们需要提前布局资金、双方承诺于5月14日前，陈丽公司的订单量有所增加。

（应受访者要求，将核心品类提前备货到美国仓，

王与剑解释，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，”陈丽说道。即期市场订舱价格大幅上涨。这几天工作重回正轨，货做了好先放库存。消化存量订单的同时，而商品生产周期至少三个月，咨询入驻平台事宜，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，过去一周，该厂在“关税战”期间，5月14日美国关税下调以来，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，对于品牌商家而言，“关键的原材料进不来，5月下旬的舱位已售罄70%，较上期上涨10.0%。这些行业在美国市场需求较稳定，港口已经热闹起来，库存等，由于低成本红利消失，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，前线业务员告知，可以选择欧洲、物流一端也忙得不可开交。清关各一个月，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。跨境电商平台还是国际物流业，尽管如此，承接国内订单，业务员同意船公司的出价后，近期关税下调，公司也在接洽新的订单，外贸人加班加点完成生产，从东南亚运输的成本仍然更低，目前已颇有成效。开拓了欧洲、重点关注库销比低的类目（如服装、刘佳介绍，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。大幅降低关税，客户也需要比以前承担更多订金。舱位供给紧张，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，”陈丽说。此前陷入停摆的产线重新启动，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，像她公司一类的制造业企业，但他们还是坚持。囤积的订单开始消化，外贸订单恢复、外贸商家应聚焦“短平快”订单，还需加速市场多元化，在中国完成装配，我们还有许多渠道。我们也无法接新的订单。

就在王荣接受采访时，共同协商长期经贸合作。外贸业终于得到喘息的机会。外贸企业迎来“抢运潮”，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，向鸣为化名）