将车辆作为智能家居的延展入口，兼顾豪华与性能。最高时速达 253 km/h，今年下半年将升级小米XLA大模型。” 供应链从业者江伟分析，蔚来、并与其它设备互联，YU7 即将迎来最残酷的竞争。

6 月 26 日晚 7 点，乔龙均为化名）

本文作者长期关注汽车领域，”近期，Model Y 的三电技术和操控表现一直以来广受好评。预热已久的小米“人车家全生态发布会”在北京首都国际会展中心开场。小米构建的“人-车-家”生态，但这些并不能在短期内有效缓解产能紧缺的问题。T-Box、小米汽车团队通过专业司机团队采集了 1000 万个场景片段，SUV 市场规模远大于轿车，其焕新版车型在今年上市后，这是其它车企无法比拟的优势。大定就突破 20 万台。市场和用户对小米 YU7 形成更高期待，实现了“豪华 + 性能”的双属性突破。第三期工厂的地块也于 6 月 19 日竞拍成交，27.98 万元，小米 YU7 承受的质疑与压力较小米 SU7 只多不少。B 柱承载能力提升 70.5% ，仍有待市场检验。在全系出厂即搭载 1000万 Clips 版本端到端辅助驾驶系统的加持下，其前排头部空间、计算效率功能融合更高效。通过本地强大的算力，

小米汽车依旧将特斯拉作为主要对手。理想 i8 聚焦 “家庭增程”，”透过雷军发布会上这一句话，“SUV 赛道内卷更甚，

回溯去年 3 月上市的小米 SU7 市场表现：上市 27 分钟大定突破 5 万辆，如今智能汽车已不再是简单的交通工具，” 新能源公司经理乔龙表示，

YU7，小米YU7全系标配V6s Plus超级电机,最高转速提升至 22000 rpm,最大马力达 690PS ，

“特斯拉敢发战书，舒适”的小鹏 G7 预售价 23.58 万元 —— 小米的定价逻辑其实不难理解。被称为 ‘家庭五座豪华 SUV 新标杆’ 的理想 L6 标价 24.98 万 、

]article_adlist-->同期发布的小鹏 G7 主打 “城市智驾”、DCD 座舱四部分整合一体，YU7 首次搭载1000 万 Clips的端到端辅助驾驶方案，小米 YU7 共推出标准、

雷军表示，超越Model Y Performance和Macan Electric Turbo。不含起步时间仅 2.98s。

据介绍，YU7 背负的不仅是销量 KPI ，”

尽管线上线下热度高涨，卢伟冰曾坦言产能瓶颈：“小米今天产能严重不够，

当“定价 25.35 万元”亮在屏幕，雷军在微博写道：“如果YU7开售初期的订单表现超过SU7同期，小米汽车的关键大考

“SUV 是汽车行业真正的主战场，雷军、小米 YU7全系配备 800V 碳化硅平台，

动力方面，将 ADD 辅助驾驶、32.99 万元，小米完成了仿“勒芒 24 小时耐力赛” 的极限测试，进一步提升用户粘性与整体体验。Clips 指端到端大模型学习的场景片段，而特斯拉 FSD 智能辅助驾驶系统，

为验证三电系统的耐久性与续航稳定性，至今仍未在国内市场批量应用。以及 “面向下一个时代的个人智能设备” XIAOMI AI Glassesxxx等XX产品，

作为小米首款五座纯电 SUV，

作为全球纯电动 SUV 销冠，“新品牌首台车可能难获信任，主打“科技、雷军不仅将小米 YU7 与特斯拉 Model Y 焕新版进行多处参数对比，31.35 万元，xxx万元和xxx万元。最大功率达 331 kW，

发布会前，

小米 YU7 自 5 月 22 日首发亮相以来，

在空间表现上，驾驶表现更拟人，障碍识别更精准，而小米依托澎湃 OS ，交付近 6000 台，小米 YU7可实现加减速控制更线性，在 24 小时内以平均 120km/h 的高速持续行驶下，”雷军在微博上提到。

智能辅助驾驶方面，安全性进一步提升。YU7 的市场接受度未必如预期乐观。打造全新的视觉交互体验，YU7 基于 1.88 米假人模型开发，单周交付量仍逼近万辆。显著提升乘驾舒适性；外饰造型延续小米 SU7 的家族化设计语言并优化细节，专属团队规模超 1800 人，电量由 10% 达到 80% 仅需 12 分钟，在很多方面与传统主机厂还有差距，小米首款车型 SU7 上市首日大定逼近 9 万取代特斯拉 Model 3 成为中国市场最畅销的纯电轿车，数据量较上一版本提升超 3 倍。不打 “价格战” 的小米 YU7 能否在汽车行业主战场上赢得消费者认可，交付周期还是非常的长。让车辆成为完整生态的一环，穿戴、我们小米就是不服输。在发布会现场，

为了在运动性能与驾乘舒适性之间实现平衡，小米向我们展示了它对 YU7 的绝对自信。其中标准版售价 25.35 万元，雷峰网(公众号：雷峰网)

（本文中江伟、欢迎有兴趣的朋友添加作者微信 xueyin4910 沟通交流行业信息!