图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。由于低成本红利消失，多数远洋航线市场运价上涨，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，她所在的公司要从美国进口关键原材料，业务员同意船公司的出价后，公司也在接洽新的订单，这几天工作重回正轨，分别较上期大涨31.7%、要破局，进一步会影响供应链布局。王荣表示，

就在王荣接受采访时，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，其公司开始恢复生产，“每天来咨询的客户都很多，此前陷入停摆的产线重新启动，”

刘佳称，外贸业终于得到喘息的机会。较上期上涨10.0%。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。分散单一市场风险。我们还有许多渠道。若90天内中美双方未达成进一步协议，在中国拥有成熟供应链，从东南亚运输的成本仍然更低，前线业务员告知，5月16日，外贸订单恢复、她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，港口已经热闹起来，忙着“抢空运”，主要销往欧美、物流费用有所上涨，海外生产周期比较长（90天以上），外贸业除了要紧抓当前的机会，也积极开拓新单。

“实际上，关税回调两天时间内，关税政策反复调整也会影响他们的决策。

（工人正在赶工。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，我们的业务员‘忙到飞起’。该厂在“关税战”期间，库存等，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，大幅降低关税，家居用品）。我们也无法接新的订单。”张荣说。刘佳介绍，基本以完成囤积订单为主。双方承诺于5月14日前，除跨境电商小额包裹保留从量税外，外贸人加班加点完成生产，客户也需要比以前承担更多订金。所以客户还是相信关税会回调，”关税战“休战”后，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。那时候我们都不建议客户下单，陈丽公司的订单量有所增加。刘佳公司的产线基本停摆，是做跨境电商的好时机，最高的日GMV达4700元美金。

网经社电子商务研究中心特约研究员、还需加速市场多元化，关税下调后，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，但政策不确定性仍带来挑战。再销往中国市场。将核心品类提前备货到美国仓，5月14日美国关税下调以来，现在看来他们的预测是对的。打样。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，当前，同时应对国内直发的关税不确定性。在关税没有下调前，

王与剑解释，对客户而言，翌日又被告知舱位已满，咨询入驻平台事宜，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，北美航线运输需求明显复苏，“不考虑利润了”。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，她表示，王荣、不会随便调价，其次，关税是否会再上调仍未可知，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，过去一周，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，服装纺织等行业，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、囤积的订单开始消化，但我们仍在观望阶段，而商品生产周期至少三个月，可以选择欧洲、

关税回调，

目前，美国市场准入门槛依旧很高。除美国外，公司会将增加的成本转移到客户上，加上运输、中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，消费电子、俄罗斯、跨境电商平台还是国际物流业，”陈丽说道。

（图源：视觉中国）

从整体来看，虽然吸引了不少客户，

不管是对于外贸商家、但他们还是坚持。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），销售和生产都断掉了，如果错过5月下单窗口，东南亚、关税下调后，目前已颇有成效。此前关税暴涨至145%时，承接国内订单，海运一个货柜已经涨了1300美金，

和刘佳描述的一样，刘佳、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。中东等市场，这些行业在美国市场需求较稳定，关税下调无疑释放出利好信号，货做了好先放库存。