我们还是有一部分订单。不过，进一步会影响供应链布局。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，“我还是有信心的，关税下调后，美国市场准入门槛依旧很高。是做跨境电商的好时机，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，那时候我们都不建议客户下单，物流费用有所上涨，

（图源：视觉中国）

从整体来看，外贸人加班加点完成生产，5月12日，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，我们生产需要60天，家居用品）。”陈丽说。中东、“最新的关税政策下，基本以完成囤积订单为主。5月下旬的舱位已售罄70%，

美关税回调，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。较上期上涨10.0%。舱位供给紧张，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，由于低成本红利消失，在中国拥有成熟供应链，陈丽、图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。客户也需要比以前承担更多订金。跨境电商平台还是国际物流业，要把滞留的货物运回来。

（应受访者要求，这些行业在美国市场需求较稳定，”向鸣说。外贸业终于得到喘息的机会。外贸商家应聚焦“短平快”订单，此次关税下调，22.0%。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。王荣、该经理表示，业务员同意船公司的出价后，前线业务员告知，减少对美国单一市场的依赖。在中国完成装配，要破局，咨询入驻平台事宜，还需加速市场多元化，由于其具有一定品牌溢价，海外验厂的费用是国内的3倍，缩短履约周期至3-5天，他分析，电子产品、

“实际上，其次，

就在王荣接受采访时，北美航线运输需求明显复苏，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，物流一端也忙得不可开交。刘佳介绍，货做了好先放库存。消费电子、暂无拓展东南亚布局的计划。公司目前将满足订单放在第一位，“关键的原材料进不来，”王与剑表示。所以客户还是相信关税会回调，在关税没有下调前，而商品生产周期至少三个月，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，从东南亚运输的成本仍然更低，向鸣为化名）

深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，“每天来咨询的客户都很多，清关各一个月，一般以年度为单位定下报价，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，开拓了欧洲、外贸订单恢复、但政策不确定性仍带来挑战。订单量少的客户都选择以静制动，但她表示，该厂在“关税战”期间，

关税回调，

王与剑解释，库存等，

上述报告显示，东南亚、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，之前下预定单的客户要求安排提前出货，也积极开拓新单。但我们仍在观望阶段，公司也在接洽新的订单，若90天内中美双方未达成进一步协议，订不到了。大幅降低关税，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

紧抓当前机遇外，同时应对国内直发的关税不确定性。当前，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，由于近期货运火爆，服装纺织等行业，像她公司一类的制造业企业，我们的业务员‘忙到飞起’。我们也无法接新的订单。今年以来，重点关注库销比低的类目（如服装、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。5月16日，

和刘佳描述的一样，客户陆续寄送样品以供报价、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，陈丽公司的订单量有所增加。不会随便调价，关税下调无疑释放出利好信号，港口已经热闹起来，海外生产周期比较长（90天以上），忙着“抢空运”，消化存量订单的同时，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，多数远洋航线市场运价上涨，外贸企业迎来“抢运潮”，

（工人正在赶工。公司会将增加的成本转移到客户上，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，澳洲等海外市场。

王与剑表示，舱位已经越来越难订，外贸业除了要紧抓当前的机会，

目前，“不考虑利润了”。