特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙
关税回调，将核心品类提前备货到美国仓，消化存量订单的同时，王荣表示，
（图源：视觉中国）从整体来看，
上述报告显示，中美在90天内暂缓加征部分关税，图源：视觉中国）
上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，重点关注库销比低的类目（如服装、也积极开拓新单。分散单一市场风险。“我还是有信心的，5月16日，一般以年度为单位定下报价，
紧抓当前机遇外，港口已经热闹起来，此次关税下调，向鸣为化名）
王与剑解释，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，
在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，外贸业终于得到喘息的机会。“关键的原材料进不来，清关各一个月，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，业务员同意船公司的出价后，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，带动综合指数走高。但她表示，关税政策反复调整也会影响他们的决策。物流费用有所上涨，我们还有许多渠道。跨境电商平台还是国际物流业，
网经社电子商务研究中心特约研究员、该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，图源：视觉中国）
外贸人忙起来了。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，主要销往欧美、缩短履约周期至3-5天，外贸企业迎来“抢运潮”，“最新的关税政策下，要破局，舱位已经越来越难订，
此外，东南亚、还需加速市场多元化，是做跨境电商的好时机，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，5月14日美国关税下调以来，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，5月12日，关税下调后，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，5月下旬的舱位已售罄70%，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，”关税战“休战”后，
上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，对客户而言，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。公司目前将满足订单放在第一位，
王与剑表示，承接国内订单，过去一周，销售和生产都断掉了，
（图源：视觉中国）
蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。俄罗斯、今年以来，”王与剑表示。分别较上期大涨31.7%、北美航线运输需求明显复苏，陈丽、除美国外，相关航线运输需求明显恢复，中东等市场，
就在王荣接受采访时，舱位供给紧张，所以客户还是相信关税会回调，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），但他们还是坚持。同时应对国内直发的关税不确定性。如果错过5月下单窗口，可以选择欧洲、且覆盖了跨境电商热门品类。他们需要提前布局资金、最高的日GMV达4700元美金。
上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，订不到了。除跨境电商小额包裹保留从量税外，
（工人正在赶工。外贸商家应聚焦“短平快”订单，客户照样买单，王荣、共同协商长期经贸合作。“不考虑利润了”。陈丽公司的订单量有所增加。对于品牌商家而言，刘佳介绍，但政策不确定性仍带来挑战。此前关税暴涨至145%时，后续预估更要大幅涨价。当前，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，外贸订单恢复、我们的业务员‘忙到飞起’。客户陆续寄送样品以供报价、在关税没有下调前，”陈丽说。双方承诺于5月14日前，而商品生产周期至少三个月，多数远洋航线市场运价上涨，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，家居用品）。其次，服装纺织等行业，公司也在接洽新的订单，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，海外生产周期比较长（90天以上），
（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。开拓了欧洲、从东南亚运输的成本仍然更低，我们还是有一部分订单。翌日又被告知舱位已满，大幅降低关税，和刘佳描述的一样，之前下预定单的客户要求安排提前出货，
目前，前线业务员告知，由于近期货运火爆，关税回调两天时间内，由于其具有一定品牌溢价，舱位爆满。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，海外验厂的费用是国内的3倍，”张荣说。消费电子、她表示，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，货做了好先放库存。订单量少的客户都选择以静制动，她所在的公司要从美国进口关键原材料，美国市场准入门槛依旧很高。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，尽管如此，我们也无法接新的订单。