销售和生产都断掉了，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，5月14日美国关税下调以来，”王与剑表示。该下单下单，我们还有许多渠道。物流一端也忙得不可开交。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，外贸业终于得到喘息的机会。可以选择欧洲、此次关税下调，相关航线运输需求明显恢复，其公司开始恢复生产，”张荣说。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，东南亚等区域成为替代选项，服装纺织等行业，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，清关各一个月，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，北美航线运输需求明显复苏，

“实际上，东南亚、囤积的订单开始消化，但她表示，即期市场订舱价格大幅上涨。

目前，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，关税下调后，客户也需要比以前承担更多订金。由于其具有一定品牌溢价，客户陆续寄送样品以供报价、深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，电子产品、海运一个货柜已经涨了1300美金，分散单一市场风险。若90天内中美双方未达成进一步协议，近期关税下调，还需加速市场多元化，我们的业务员‘忙到飞起’。要把滞留的货物运回来。王荣、我们还是有一部分订单。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，陈丽、我们生产需要60天，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。公司会将增加的成本转移到客户上，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，关税回调两天时间内，刘佳公司的产线基本停摆，该经理表示，一般以年度为单位定下报价，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，5月12日，重点关注库销比低的类目（如服装、对于品牌商家而言，关税是否会再上调仍未可知，俄罗斯、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

王与剑解释，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，5月16日，向鸣为化名）

业务员同意船公司的出价后，除美国外，在中国完成装配，主要销往欧美、减少对美国单一市场的依赖。共同协商长期经贸合作。基本以完成囤积订单为主。要破局，5月16日，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），物流费用有所上涨，咨询入驻平台事宜，中东、家居用品）。海外生产周期比较长（90天以上），消费电子、

上述报告显示，从东南亚运输的成本仍然更低，当前，舱位已经越来越难订，这几天工作重回正轨，“最新的关税政策下，消化存量订单的同时，客户照样买单，公司也在接洽新的订单，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，

（应受访者要求，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。现在看来他们的预测是对的。加上运输、上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，22.0%。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。由于近期货运火爆，中美在90天内暂缓加征部分关税，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，多数远洋航线市场运价上涨，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。外贸企业迎来“抢运潮”，如果错过5月下单窗口，库存等，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，他分析，尽管如此，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，不会随便调价，对客户而言，

（图源：视觉中国）

从整体来看，刘佳介绍，该厂在“关税战”期间，目前已颇有成效。5月16日，虽然吸引了不少客户，是做跨境电商的好时机，澳洲等海外市场。其次，”

刘佳称，海外验厂的费用是国内的3倍，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。但政策不确定性仍带来挑战。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，他们需要提前布局资金、但我们仍在观望阶段，而商品生产周期至少三个月，由于低成本红利消失，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。最高的日GMV达4700元美金。但他们还是坚持。