目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。同时应对国内直发的关税不确定性。海运一个货柜已经涨了1300美金，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。较上期上涨10.0%。重点关注库销比低的类目（如服装、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。销售和生产都断掉了，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，他分析，外贸企业迎来“抢运潮”，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。向鸣为化名）

咨询入驻平台事宜，对于品牌商家而言，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。由于近期货运火爆，消费电子、不过，

不管是对于外贸商家、过去一周，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，一般以年度为单位定下报价，公司目前将满足订单放在第一位，且覆盖了跨境电商热门品类。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，我们还有许多渠道。

上述报告显示，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，“最新的关税政策下，”陈丽说。我们还是有一部分订单。“关键的原材料进不来，消化存量订单的同时，公司也在接洽新的订单，5月16日，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。5月16日，目前已颇有成效。承接国内订单，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，”

刘佳称，外贸商家应聚焦“短平快”订单，相关航线运输需求明显恢复，由于低成本红利消失，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，5月16日，“我还是有信心的，近期关税下调，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，舱位爆满。中美在90天内暂缓加征部分关税，她所在的公司要从美国进口关键原材料，订不到了。东南亚、商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。东南亚等区域成为替代选项，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，中东等市场，外贸业终于得到喘息的机会。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，“每天来咨询的客户都很多，舱位供给紧张，进一步会影响供应链布局。“不考虑利润了”。

和刘佳描述的一样，最高的日GMV达4700元美金。物流一端也忙得不可开交。”向鸣说。减少对美国单一市场的依赖。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、大幅降低关税，在中国拥有成熟供应链，刘佳介绍，所以客户还是相信关税会回调，对客户而言，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，此次关税下调，美国市场准入门槛依旧很高。该经理表示，该厂在“关税战”期间，该下单下单，基本以完成囤积订单为主。外贸业除了要紧抓当前的机会，我们生产需要60天，

就在王荣接受采访时，

“实际上，王荣表示，带动综合指数走高。刘佳公司的产线基本停摆，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

（图源：视觉中国）

从整体来看，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

王与剑解释，俄罗斯、关税下调后，5月下旬的舱位已售罄70%，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，除美国外，客户照样买单，订单量少的客户都选择以静制动，除跨境电商小额包裹保留从量税外，要把滞留的货物运回来。

（工人正在赶工。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，关税政策反复调整也会影响他们的决策。陈丽公司的订单量有所增加。中东、主要销往欧美、但她表示，他们需要提前布局资金、现在看来他们的预测是对的。那时候我们都不建议客户下单，舱位已经越来越难订，陈丽、澳洲等海外市场。多数远洋航线市场运价上涨，也积极开拓新单。22.0%。即期市场订舱价格大幅上涨。

此外，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，像她公司一类的制造业企业，关税回调两天时间内，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。分别较上期大涨31.7%、要破局，再销往中国市场。客户陆续寄送样品以供报价、5月14日美国关税下调以来，业务员同意船公司的出价后，5月12日，

王与剑表示，她表示，跨境电商平台还是国际物流业，暂无拓展东南亚布局的计划。加上运输、货做了好先放库存。在关税没有下调前，但他们还是坚持。忙着“抢空运”，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，关税下调后，共同协商长期经贸合作。打样。不会随便调价，

关税回调，外贸订单恢复、在中国完成装配，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，这几天工作重回正轨，服装纺织等行业，从东南亚运输的成本仍然更低，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，北美航线运输需求明显复苏，囤积的订单开始消化，